丰田FT-1概念车采用“Function-sculpting”设计语言，较低矮的驾驶室为其设计的特点，新车采用了伸缩尾翼及空气动力学套件，前脸设计也十分夸张，车身线条具有很强的肌肉感。

内饰方面，丰田FT-1概念跑车采用了F1风格的方向盘，并使用三角形的仪表盘和彩色抬头显示功能。据悉，丰田FT-1概念版跑车采用了前置后驱这一设计，该车代表着丰田未来跑车的设计趋势。

FT-1的出现对于不熟悉丰田的人来说可能有些突兀，实际上FT-1从来就不是一个人在战斗，此前的2000GT、celica、supra、MR2等车型就在运动车型中树立了自己的地位，直到现在的86（以及BRZ、FR-S这两个同胞兄弟）开始预示丰田在运动车型开始复苏。

FT-1的外观使用了GT车型的设计，而且外观也比86更为狂野奔放，前后尺寸可观的的空气动力学套件、可收放的尾翼都充分显示它具备的运动定位和可能拥有的强悍性能。

当然，作为概念车，它的很多设计也和量产车型有一定差异，比如尺寸小巧的后视镜如果量产势必也要加大。

FT-1的外观依然给人非常大的期待，而且不仅于此，它的内饰也非常有科幻感。

相比还算与其他跑车接近的外观设计，FT-1的内饰就显得更“概念”了，方向盘上的小仪表更是其中的代表。

FT-1无论是仪表盘还是座舱的设计都很有些战斗机的感觉，就连电窗的控制也很别致。

丰田并没有公布FT-1机械方面的信息，甚至能不能量产也是个未知数，不过鉴于丰田的技术储备——实际上就算是雷克萨斯IS-F上那台5.0升V8发动机也够用，而RC F上那的5.0升V8发动机+8速自动变速器的组合也同样强悍——动力等方面并不是限制FT-1量产的因素。

FT-1可以说让人眼前一亮，设计上面也有不少突破，现在最大的问题就是它是不是会实现量产，希望它不仅仅停留在概念上，而是能和86一样，给大家带来又一款驾控之车。