ECU（行车电脑，以下简称ECU）属于最基础的动力改装了，如果说引擎是汽车的心脏，那么ECU称之为一辆车的大脑丝毫不为过。许多设计到动力的改装件都需要配合刷写ECU来达到最佳甚至是最适合驾驶者的效果。虽然说起来很复杂，但是刷写ECU也是最简单直接最立竿见影的动力改装项目。

以前化油器的车是没有ECU的，因为化油器车的发动机工作原理是通过空气的流量与化油器真空原理抽取而来的汽油混合让发动机完成怠速、加速等一系列运作。现在的电喷车辆才用ECU来控制发动机的运作，行车电脑控制着电喷车发动机的运作。ECU相当于是汽车的大脑，而发动机等一些列汽车部件含有的传感器会听从大脑的指令，改写ECU就等同于“洗脑”让发动机有了新的“人格”。

化油器

ECU（内部线路板）

“洗脑”的方式在市面上有两种，第一种为“外挂电脑”，顾名思义是将一个外挂的电脑插在原车的行车电脑上。它的工作方式是将假的信号发送给原车ECU让原车误以为发动机正常运行，然后外挂电脑将编好的新的信号发送给发动机让发动机以另外一种程序工作。通常这种方式是以”解封“发动机原有动力为主，毕竟汽车厂家在出厂每一款车型时都会考虑到它的经济、排放、寿命等因素（当然地区油品也占很大一因素）。从而选择封印一部分马力来达到合适的标准。

第二种：改写原车电脑，调教原车ECU中的数据库从而改变发动机的工作原理。这种方式对不同车型的读写方式也不同有些是OBD直读，有些车辆需要将原车电脑板取下进行开办作业。这种改写ECU的方法更适用于改装车玩家，不需要自己调数据而是和程序商沟通从而改写电脑。经过一系列的沟通，或者某些程序商会将不同车型的不同数据”明码标价“方面消费者选购，这也是我们常说的”特调“程序。

至于一些赛事级专用的”全代替电脑“属于换脑不属于洗脑，所以我也不在这多说了。最后我们说一说NA车型与Turbo通过耍电脑可以修改一些什么数据。首先是空燃比与点火时间，这两点无论NA还是Turbo都可以通过电脑来修改数据，而不同的是Turbo发动机还能更改涡轮的压力。

说了那么多，刷写ECU也只是改装的冰山一角而已。改装，是打破车辆原厂平衡的修改行为，如果说把买车比作是一对情侣的”相中“过程，那么改装则好比两人性格磨合的阶段。

车志君速评：改车需谨慎 且改且珍惜

（部分图文源于网络）