文/在前线 华仔

关税下调，汽车行业一片沸腾，与其它厂商不同的是，奥迪则高调涉足共享出行市场。

共享汽车现在并不少见，而且这也是一个老生常谈的话题了，不过，近日，奥迪官方推送的一则消息在微信朋友圈广为流传：奥迪推出官方全系租赁平台，并且新款奥迪也出现在其中。通过这个平台，用户可以抢先体验全系新款奥迪。

共享汽车依旧是潮流

两年前，共享经济风口如日中天，有着与人工智能、VR/AR、云、新零售等不相上下的热度，共享单车、雨伞、充电宝甚至还有汽车都加入了这一大潮中，但随着去年下半年诸多退市者的出现，共享风渐弱，但其实真正的共享时代还正在起步。

共享汽车是这个趋势的必然一项，要说的是，早期的汽车租赁，从整体来看的确是一个对厂商、市场、用户等各方面都有利的方法，但实际效果并不理想，它并没有起到减轻城市交通负担、方便用户出行的目的，究其原因，则是因为这种方法生态的不完善。

在互联网时代，不以数据为基础，以用户为核心，以服务为导向的产业发展都是不健康的。在市场未“开化”之前，共享汽车也算是走过了一段萌芽期。

如今，制度的完善、资金的注入、政策的支持让共享汽车的市场也成熟了起来。据罗兰贝格发布的一项报告中显示，2018年中国的共享汽车市场将会成为世界领头羊，规模会达到2300亿美元。庞大的市场预测显示了这个领域未来无限的活力，一时间，看好这个领域的巨头纷纷入场或深化布局，让这个行业又活络了起来。

比如当下备受关注的GoFun共享汽车，这是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源共享汽车产品，从运行的一年时间发展来看，GoFun共享汽车已经取得了不俗的成绩。目前，GoFun已经在全国超过50个城市登陆，且覆盖城市大部分区域。

前不久，GoFun出行发布了行业首份《共享汽车文明使用倡议书》，倡导健康、绿色、安全出行，对文明用车用户进行奖励，以此来巩固市场地位。

当然还有滴滴出行，作为国内出行领域的巨头，滴滴的业务可谓与“共享”是分不开的。但就目前来看，滴滴的日子也越来越不好过。本月初，共享汽车领域的新秀势力——立刻出行完成了B轮融资，而领投的就是阿里旗下的蚂蚁金服。阿里的入场，无论对滴滴，还是神州专车来说，都是阴云一般的消息。

除了阿里，看中这个市场的互联网巨头并不少，百度、腾讯都在其中。这说明，共享汽车的大时代可能就要来了。

试水还是深谋？

为什么汽车厂商和互联网企业会看重共享汽车出行领域？那是因为，从当下的发展来看，全球汽车的发展在数据时代的背景下，主要有三个趋势：智能化、绿色化及互联化，这也是被业内普遍认可的。

奥迪作为全球知名汽车品牌，也是紧抓这几大趋势，在不断庞大的中国汽车市场，进行着多领域的布局和试水。

其实，奥迪全系租赁的举动有很多人都有所预料。今年3月份的日内瓦车展云集全球各大知名车厂，除了展示新品，奥迪还有另一个让人不时提及的事件，那就是与一汽签署了两份“谅解备忘录“，可谓是在整个汽车圈，尤其是中国汽车领域造成了不小的轰动。

根据签署的备忘录，奥迪将与各合作伙伴在2018年成立全新的“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”，把销售和出行服务分开。本来这也没什么，在众多豪华品牌的“挤压“下，奥迪这样的动作不难理解，但在智能化演进越来越深入的当下，奥迪的这次分组可谓是打开了中国汽车市场的新格局。

前者不必多说，就是在原有销售事业部上的一次升级，重要的是后者，移动出行将成为奥迪数字化转型的重要布局。

“Audion demand”是奥迪去年9月在北京推出的移动出行服务，而这也被新的出行服务公司接管，这也让不少用户都对奥迪在共享市场的新动作多了一丝期待。

据了解，奥迪出行APP 把传统汽车租赁与新兴起的分时租赁融在一起，用户可以实现一键下单，就会有专业的出行管家上门取送车辆并提供多项服务功能，以达到“方便用户、定制服务”的效果。

与当下存在的租赁品牌一样，奥迪出行是一次有“心机”的远谋。

我们都知道，在汽车行业智能、绿色、互联的变革中，包括新兴科技公司与传统汽车巨头在内的所有汽车厂商都在进行转型，奥迪成立移动出行服务公司，目的也是为了快进自己的步伐，把握先机。

从市场定位来看，奥迪出行面向的肯定会是高端市场，绿色、互联自不必说，在电动车市场，奥迪不可小觑，如全新的A3 Sportback e-tron、A6L e-tron以及Q7 e-tron三款新能源车也步入了中国市场。

就目前来看，我国的租车市场发展很快，但与此同时，企业的同质化竞争也很明显。滴滴、首汽或者是今年年初刚成立的易道租车等，更偏向于商务用车领域，多出现在行政区、商务区等地。这样一比较的话，奥迪出行的受众面就显得更广阔，适用场景也更多样。

比如，在这次推出的试玩活动中，还出现了奥迪新一代A6 Allroad的名字，该车定位于一款全地形旅行车，基于MLB Evo平台打造，延续奥迪家族最新的设计，内饰配备科技感十足。此车将于年内正式亮相。

奥迪：布局移动出行 推进数字变革

我们都说，在这个时代，数据就是黄金，数据就是石油。的确，没有数据支撑，谈什么智能化？谈什么企业转型？

尽管是豪车品牌的明星选手之一，但奥迪也不敢有丝毫松懈，布局移动出行，是奥迪在智能化变革中为自己增添的筹码。奥迪方面也曾表示，目前奥迪正在经历公司历史上最大的一次转型，从高档汽车制造商转向高档数字化汽车制造商及汽车出行服务和解决方案提供商。

除了此次的“Audi on demand+移动出行“活动，奥迪还有“Audi select”、“Audi at home”等服务，奥迪计划在2020年的时候将其移动出行服务扩展到全球15个地区及市场，而中国则是其中的首选。

在前线认为，从奥迪进入中国到现在已经过去了30年，见证中国崛起的奥迪对中国汽车市场有着更深刻的理解。如今，企业的转型升级在整个中国市场如火如荼，奥迪利用自身优势，成立出行服务公司并布局此领域，这要比其他外来豪车品牌先行一步，通过共享平台，奥迪会在这个数字化时代获得更多资源，以此来推进其智能化变革。

并且，奥迪此前多年都是中国豪华车品牌第一，但是近两年受到宝马和奔驰的强力挑战，除了丰富车型和技术创新之外，发力共享汽车市场或许是一个不错的尝试。不过，虽说有一定的优势存在，但是面对滴滴、易到、首汽、神州等对手，奥迪出行的蓝图恐怕没有那么容易实现。