随着关税下调，对于普通老百姓来说，似乎没什么直接看得见的影响，降就降呗。但是对于稍微有点小钱的人来说，这无疑是锦上添花。很多进口车厂家都对关税下调作出了回应，官方降价，比如雷克萨斯、沃尔沃、JEEP等等，同样的，今天要说的日产途乐，也是官降部队的一员。

途乐定位于硬派越野，而相对了解的人便知道它的另外一个绰号，那就是沙漠之王，能称王称霸的必定实力不俗。然而在国内很多人只知道普拉多，但是国产普拉多目前的价位已经涨到了46起步，简配行为也让消费者感到心寒不已。而降价后的途乐基础版平行进口仅需要46.5万元，原装进口，比普拉多更为霸气，足矣路转粉了吧。

外形上，途乐拥有日产硬派车上面经典的设计元素，大块而饱满的线条让其看起来肌肉感十足，很是霸气。途乐尺寸达到5165/1995/1955mm,轴距达到3075mm, 从长宽高轴距任何一方面，都要胜过霸道，甚至于要大过陆巡。拥有如此大的体量，再一看这个价格，真心觉得厚道实诚。

内饰上面，同样是很有日系味道的设计，虽然说没有多少设计感，但是看起来很舒心，或许更加偏向于家用氛围的感觉，并不像外观那么硬派。目之所及处几乎都是皮质材料，档次感不用怀疑。座椅宽大厚实，日产的车一向具有移动大沙发之称，在这款途乐上面大沙发之名又要更加贯彻几分了。当然，在低配上面，并没有采用皮质座椅，而是采用了织物座椅，在视觉感上面，或许看起来稍弱一些，但是舒适性同样不用怀疑。

有如此大的体量，空间绝对是它的强项，两排座椅放倒后，可能形成一张不小的平面，户外玩乐的时候，当床用也是妥妥的。动力上面，途乐搭载了两台发动机，一台4.0L V6动力，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，一台5.6L V8动力，最大功率398马力，最大扭矩555牛米，都匹配7AT手自一体变速箱。作为一款硬派越野，非承载车身结构、全时四驱、中锁+多片离合器、后桥限滑差速器并带锁止功能，多种驾驶模式，越野性能毋庸置疑。

平行进口版本已经降到了46万起步，为何还要死死吊守在国产普拉多身上呢？当然，如果担心平行购买渠道麻烦或者售后麻烦的话，进口版本目前在国内也仅需52万元左右，5.6L顶配降了6万多，84万左右，提供8年18万公里的质保，已经能让不少同级车型无还手之力了。