作为一名28岁，即将奔3的人，相信很多人和我一样，也是将名爵6当作了人生奋斗阶段的第一台车。从买车到现在，车子公里数也已经破万。这过程中，从一名菜鸟司机，到现在对汽车的驾驶稍有感触。接下来和大家谈一下使用的感触吧。

外形一直都是名爵6的亮点，红色的车漆，在大部分都是黑白色车的街道上，非常抓眼。前脸也是大面积的网状进气格栅，配上led日间行车灯，营造了一种运动激进的感觉。

这里补充一下，下面的转向灯是黄色的灯带，并且开启的时候，是类似奥迪渐进式的，像流水一样。

车子有点脏，糙汉子，见谅。车身线条比较流畅，后面溜背的设计，显得非常运动，当然也牺牲了一些后排头部空间。但有失必有得，背掀的设计，让后排开口非常之大。平时我自己是没有什么东西放车里，除了之前带过一个吊灯箱，感觉到了方便。

开口非常之大

尾部的外观设计，都集中在了尾灯上。两条led灯带，非常像奔驰s级的前大灯。晚上开启之后，辨识度要比前大灯好很多。

1.5t的尾标

轮毂看着像一朵花的花瓣，见仁见智啦，网上看到不少车友都改掉了。

轮胎尺寸17寸

内饰还是习惯的名爵风格。相对于上汽其他的内饰设计，算是比较简洁。

这里重点说一下，空调用按键打开，还没有用语音助手快。第一次去店里试驾的时候并没有发现。后来开车过程感受到了按键太少的恶意。有时候还是实体按键好用。

中央扶手有点太靠后了，短途还行，开过几次400多公里来回，就稍微有点累。手动变速箱换挡的感觉还是很流畅的。这里说下，试驾的时候，双离合变速箱在起步并没有想象中的快，但是到了40时速的时候突然有一个猛烈的提升，然后到80时速，又会是一个提取阶段。

储蓄空间基本够用，亮点不多。座椅这里要夸张一下，包裹感不错，第一次坐的时候感觉有点硬，但是后来坐过几次丰田车，觉得还是硬一点，腰部会有个支撑。

天窗尺寸不大，

细节的地方做的还是很多位的。很多小的装饰，在不起眼的地方。

平时自己一个人开，后排就不做多阐述了。两个字够用。

整个车的驾驶感受，悬架调的很运动，过减速带的时候，有点偏硬。过弯的时候倒是很有信心。