3支车队：
吉利汽车固铂轮胎车队
陕西云翔
力伴电池车队
7台SMG大黄蜂
1台L200赛车
1台MPR13赛车
5辆卡车
10辆工作车。
16名参赛车手＋领航。
87名车队成员（中外维修技师、后勤、翻译、传播等）
大漠如歌，壮士西行，气势如虹，这是2018年韩魏赛车SMG的出征队伍，浩浩荡荡，领衔的是车手韩魏，他代表吉利汽车固铂轮胎车队出征，同时还有另外两个车队盟友：陕西云翔车队和力伴电池车队。
驾驶SMG大黄蜂的部分车手与领航
韩魏介绍：“今年刘昆转战陕西云翔车队，虽说不是一个车队了，但依然是SMG大黄蜂的代表车手，他将和訾云刚携手捍卫云翔车队的荣耀。吉利汽车固铂轮胎车队这边，车手除了我自己，还有李和鑫、韩建强。韩建强是个非常有潜力的车手，另外一个车手李和鑫也是有着丰富的环塔经验的车手，这个搭配我认为不错，有攻有守，所以，要论队赛，我其实毫无压力。”
车手韩建强（右）和车手韩魏（左）
韩建强和韩魏称兄道弟起来：“平常人家叫我小强，韩魏是在环塔又是有名的‘打不死的小强’，我俩又都姓韩。”韩建强是个资深的越野玩家，疯狂的热爱汽车运动，也是一位低调的青年才俊，优秀的企业家，他曾在2017年环塔拉力赛中获得公开组第三名。
来自法国的技师
说到了韩魏赛车的技术团队，韩魏充满了信心：“我们团队三年以来所有的技术应用在这次环塔中，相应来说，达到了一定的高度，赛车也进行了各种升级，能够达到一个完美的状态，但是，这些都还并不够，我们在法国正升级另外一台更高配置的赛车，计划十月份落地，到时候会在摩洛哥测试。今年我们整个团队的目标，还是奔着2019年的达喀尔拉力赛。所以，在车队的匹配上，包括云翔车队，我们整个队伍堪称兵强马壮。”
吉利汽车固铂轮胎车队和陕西云翔车队均使用的是SMG大黄蜂赛车。在去年的基础上，赛车做了一定的升级：减震器、外壳的支撑，还有一些别的，最主要的是在舒适程度上，安装了空调。都知道6月里的新疆，烈日骄阳如火奔放，加装了空调之后，再也不担心炎炎烈日下的漫漫赛道了。在赛车升级的列表中，车载冰箱将是下一步的事儿。
车手刘昆（右）和车手韩魏（左）
韩魏笑而不提个人目标，他反复强调的是团队：“这是我多年以来从赛车、团队到领航配置最为理想的一次，今年有幸邀请到了廖岷做我的领航，我将尽心尽力完成比赛，以最理想的成绩，回报我们的赞助商，以及关注韩魏赛车的朋友们。当然，成绩和我们的团队是密不可分的。我一直强调我们要打造一个世界级的团队，我觉得我们差不多已经做到了，但我们仍然需要更多的努力。”
部分驾驶SMG大黄蜂的车手们
陕西云翔车队在2017年驾驶SMG大黄蜂赛车取得了显赫的个人以及团队成绩，此次参赛在人员配置上做了微调，韩魏称：“云翔的赛车以及领航的配置，都做了优化调整，刘昆的加盟，更让我充满了信心。”
云翔四天王之牛板定（左）、刘昆（中）、訾云刚（右）
照片中缺了张明
因为他还在来新疆的途中
陕西云翔车队的负责人兼主力车手訾云刚简单的介绍了车队的情况：“我和我的领航王增嵘现在配合的很默契，再有昆哥（刘昆）的实力加盟，相信我们车组和我们车队都会跑的很好的。除了我跟刘昆，我们还有另外两个车手：张明和牛板定，都是实力派战将。”
车手刘昆
面对2018环塔拉力赛各种武装到牙齿的赛车，还有周围各种重磅出击的参赛车队，刘昆则显得非常低调：“我和谁都不争，我就跑我自己的，我把我自己的分数和赛车的分数加在一起，放在全场，我就在前五里拼一拼。”话是这么说的，哪个车手不是摩拳擦掌的？尤其是排在第一阵营里的车手？所以，刘昆的低调里，依然藏不住因实力而凸显的锋芒。
车手李和鑫（右）和领航彭一博（左）
特别强调的是：SMG大黄蜂的两驱赛车是近年来唯一在达喀尔赛场上与MINI、丰田、标致等厂商对抗的赛车，2003年起至今，夺得六届达喀尔两驱组冠军。12年来，团队共打造27辆赛车，每一辆都比前一辆在技术上有所提升，从未自我满足。
以下为大黄蜂试车组图：
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