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我想不出比“神仙打架”更形象生动的词来形容这阵子的车圈了：

5月21日，曾经狂卖268万台的凯越“复活”亮相。5月25日，至今还在各种称霸的全新“德原朗”上市。

然后是在华累积销售超过230万的宝来的全新款也下线了，这几台车的历史总销量加起来不知道都能绕地球几圈了……还不是神仙打架？

宝来进入中国市场至今18年，在华累积销量也突破了230万的大关，简直就是教科书般的存在——来得比它早的卖得没它好，比它卖得好的根本不在一个档次上。

当然，那些都是过去式了，神车能否延续神话，关键还得在于它还能不能满足中国消费者的“胃口”，什么“一汽-大众首款MQB平台的中国专属车型”，都是噱头，还是得看它的颜值、内饰、配置、动力等等所给出的诚意。

全新宝来基于MQB平台打造，这些不说你应该也能料到，毕竟这平台大众可以吹很多年。轴距增加到2688mm，你应该也有预感，不加长没法买。还有外观内饰你应该也能猜到……

没错，大众又开始“套娃”了，贯穿式的镀铬装饰，两侧再与大灯巧妙连接……反正就挺朗逸的。车身侧面，则有种迈腾的韵味。最新的家族式设计，没毛病……

全新宝来说：外观有点“套娃”，内饰要是不套的话，总觉得有点不内外呼应，不行！于是乎，全新宝来的内饰设计，同样和全新朗逸相似。果真两车都是MQB平台打造的，M（没）Q（区）B（别）……做工用料倒有所提升，但硬质材质还是蛮多的。

配置方面，得益于MQB平台零部件的通用性，原先更高级别车型才能拥有的配置，全新宝来也可以享用到，比如奥迪A4L的同款天窗，电子手刹、自动驻车、双区自动空调等等。

而动力方面，全新一代宝来提供1.5L自然吸气发动机以及1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力。在传动系统方面，其会提供5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

全新宝来的竞争车型

上汽大众-朗逸Plus

厂商指导价：11.59-16.29万

要说到竞争车型，首当其冲的当然得是前阵子才上市的全新朗逸。虽然都属于大众这个大家庭的，但毕竟还各有各的小家庭的，南北的内部之争在所难免。

同样是基于MQB平台打造，而且有各种尺寸Plus、空间Plus、科技Plus、配置Plus、安全Plus、动力Plus等等，这阵子大家应该都看腻了，这里就不多说了。

11.59-16.29万的指导价，全新朗逸Plus算是延续了老款的价格体系。这价格，不买的人怎么都会说贵，会买的人还是照样会掏钱，没毛病……至于全新宝来和它将来“互砍”程度如何还得看两者详细的配置和价格间的差异。

上汽通用别克-威朗

厂商指导价：13.59-18.59万

别克的双紧凑型车略在中国市场还是很成功的，英朗和威朗在紧凑型车市场的销量还是非常可观的，威朗月均有1万多的销量，这还算强劲的销量，大众能不拿它做对手吗？

别克威朗的外观非常的年轻时尚，甚至有人盛赞其再过几年也不过时。它的轴距更是达到了2700mm，比朗逸Plus还长。配置方面，威朗还不错，但有个致命的缺点就是，它除了顶配车型，其余车型全部标配卤素大灯，且没有配置雾灯，这雾天不敢开车了都……

动力方面，可能是威朗最受别人诟病的地方了，经常被别人吐槽是“小马拉大车”，虽然参数看着不错，但实际开起来会有点动力不足，对动力要求比较大的人，建议另作选择。

上汽斯柯达-明锐

厂商指导价：11.99-17.49万

现在新推出的大众车，基本上亮点都给MQB平台抢了，但其实，早在4年前，国内市场上第一台基于大众MQB平台国产的车型——斯柯达Octavia全新明锐就已经是各种得奖。

而外观年轻化后的设计、同级别的空间优势以及超高的性价比优势（优惠幅度3万左右），虽然动力只是够用，但喜欢大众的行驶质感和这车本身的优点，又追求性价比的人，明锐是个不错的选择。

至于同根同源的全新宝来和明锐选哪个，就看你对大众标、品牌的附加值和性价比方面做如何选择了……再考虑的深一点，你也可以选择相对符合自己气质的车。追求优雅大气可以选择明锐，追求年轻运动可以选择全新宝来。

so

其实说到底，车企们是神仙打架也好，拿命厮杀也好，能给消费者带来更多的好处比啥都强！你说是吧？