2018年5月27日，是长春马拉松开赛的日子。

从26日晚10点开始，淅淅漓漓的春雨就下个不停。心里有些担心，如果明天雨还没有停的话，会不会影响比赛？明天参赛的人是否会因大雨而退赛？

早上6点，我们准时上车，要在7点半之前赶到南岭体育馆，等待那一声开跑的发令枪。雨点更绸密了，透过急急挥动的雨刷，北国春城略显寒意的街道两旁，密密地站满了观赛的群众。参赛选手个个穿着雨衣，端端正正站在起点，等待着发令枪响，等待着第一个冲出去。

徐留平董事长肩扛红旗身先士卒

而更加令人想不到的是，一汽红旗千人方阵里，一汽集团董事长徐留平微笑着举着大旗，甚至都没有穿雨衣！在他的带领和感召下，红旗方阵明显更加整齐、精神抖擞。

7点30分，发令枪响过，徐留平董事长高举红旗领跑， 一千来人的红旗方阵，有人激动地唱起了歌，围观的群众也跟着唱了起来，气氛分外热烈、感人。一瞬间，我有些羞愧，为自己曾经有过的退赛念头。

风雨中翻卷的红旗猎猎作响，“红旗，让理想飞扬”，既为赛事助威，也有品牌呐喊！董事长身扛大旗，身先士卒，红旗的振兴近在咫尺！

红旗为何冠名马拉松？

据了解，此次赛事由一汽红旗独家冠名赞助，且为红旗品牌首次冠名长春国际马拉松赛事。而一汽红旗为何要选择冠名长春马拉松？

我们都知道，红旗作为汽车品牌，可以说是我们民族汽车工业的代表。而在80年代，我们汽车专业的人，课本也是以红旗CA770为范例，讲解汽车构造的。

后来，红旗汽车在改革开放、尤其是汽车行业广泛中外合资的冲击下，脚步放缓，我知道有许多老汽车人心有不甘，也理解他们为红旗汽车钻研奋斗一辈子的失落与无奈。

凡此种种，皆为过往。随着徐留平董事长的到来，红旗翻卷，时代前进到了新的一页。

实际上，官车时代已过，泛90后成为市场的生力军，年轻成为所有的品牌的新调性。红旗走过了过往，开始重新走上征程。

充分的调研市场，汲取过往经验教训，制定、发布更站合时代的品牌战略，重新布局市场、制定全面的品类战略、甚至还有更贴进市场的营销手段、更年轻化的渠道下沉……

如今，籍由这一场马拉松，红旗重新站在起跑线上，再出发。

此一出发，不啻是一场更严峻的、里程更长的全员马拉松，只能前进，不能停下，更不能后退。沉舟侧畔千帆过，如同眼下这马拉松赛道，人人争着向前冲，甚至都拥挤得无法转身，只能跟随前面人的脚步，目不斜视，向前奔跑。

不盲目乐观，也不妄自菲薄，红旗的振兴是一场更加艰辛又漫长的马拉松

任何品牌的建设都是一个长期的系统工程，都不可能一蹴而就。虽然说，徐留平董事长的改革已然有了显著成效，一汽红旗上下精神振兴，气氛焕然一新，但是，万丈高楼平地起，高屋建翎，还需要能脚踏实地去步步落实。

一汽红旗的改革，就好比是一场全员马拉松。振兴红旗的战略，与马拉松有着很高的契合点。再也没有比一场由众人参与的、互相支持的马拉松，更能体现以徐留平董事长为首的一汽人振兴红旗的精神与决心了。

也许，风雨如晦的马拉松，曾经让包括我在内的人心生退意。但是，由于徐留平董事长风雨中高举大旗的勇敢行为的感召，让我们重新鼓起必胜的信心：再难的路，都会走过去；再大的风雨，也会过去，太阳终将升起。

但是，对于红旗人来说：任何时候都不能轻敌！跑马拉松肯定不能凭着一时的意气，也不能一开始就把所有的力量用尽，而是要采用科学的战略战术，既不轻敌，不盲目乐观，也不妄自菲薄，要用科学的方式方法，配以耐心和毅力，一步步地向既定目标进发。

拿现实来说，现在的汽车行业其实比之前更加复杂、更加险峻，虽然我们有了一些经验教训，我们也有了比之前更广阔的视野，还有更有实战经验的人才，但是，合资更加下探，年轻人的兴趣与痛点更加难以理解与把握，智能驾驶、网联化、新能源更是带来新的技术挑战……都需要我们更加谨慎更加努力地沉着应战，来不得一点的轻敌与大意。

自助者，天助之，红旗会迎来灿烂的未来

说来也巧，9点半左右，风雨突然退去，阳光骤然间洒下万道金光。克服了开头拥挤队伍以及自身运动不足的极限带来的不适，忽然间觉得自己身轻如燕，愈战愈勇。本来我只报了5公里微马，结果我坚持跑了10公里。还觉刚刚好，原来人的潜力是无穷的。

自助者，天助之。1000余参赛的红旗人，今天应该有着与我一样的感悟，有着比我更深的红旗必将在自己的努力下振兴的信心。

起始于大雨的长春马拉松，在阳光灿烂中，在两旁群众的助威声中落下帷幕。

但红旗汽车的马拉松才刚刚开始。

但我们相信红旗必将振兴，就像今天的马拉松这样，只要你一直勇往直前，前方必将云开雾散、前途光明！