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各大车企一季度销售数据已经发布，自然是几家欢乐几家愁。笑的自然是上汽通用、一汽大众、上汽大众、吉利汽车以及长安汽车等这样的销量担当。而那些整个品牌销量甚至不及其它车企一款车销量零头的，就只有哭晕在厕所了。

我们盘点了几家销量可以说是惨不忍睹的汽车品牌，讲真，你们要不要关停止个损先？

野马汽车

一季度销量5242辆

这是一家来自四川绵阳的造车企业。其东家四川富临集团是涉足运输行业的上市公司。据公司官网介绍，野马越野车是国家免检产品，为国家“公检法”系统专用车，不过，目前尚无从得知何时被何地的公检法系统采购作为公务用车的。其总部位于国家级经济技术开发区（成都龙泉驿区），总资产近40亿元，拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地、绵阳综合生产基地三大汽车生产基地。

野马汽车今年1季度的销量为5242辆，同比下跌21.9%，主销的T70越野同比下跌超过50%。

潍柴汽车

一季度销量4298辆

潍柴汽车的前身其实是主营研发和生产销售柴油发动机的。2013年成立潍柴汽车，并于当年以“英致”这个品牌进军乘用车市场，希望能分得一杯羮。

潍柴本希望能像本田那样，把发动机做好了，再来造车就轻车熟路了。然而，市场是残酷的。对于英致这个品牌，市场不认可，消费者没听说过。厂家的营销宣传推广工作也乏善可陈。落得一个月销量一千余辆的境地就是足为奇了。

在小编看来，一季度4千多辆的销量，估计就算全部用来拿来发工资和付供应商的货款都够呛，还不如关停止损，专门研发柴油发动机，指不定能走出一条康庄大道来。

天津一汽

一季度销量4275辆

对天津一汽，我们都还记得到当年夏利辉煌的日子，那时候的夏利N3，夏利N5，夏利2000可是满大街跑的街车。那时候夏利2000那充满饱满线条感的尾部造型可是让很多人印象深刻。

随着时代的变迁，一直吃夏利陈饭的天津一汽被市场无情地抛弃了，转型后的骏派系列还在成长的路上。去年，天津一汽亏损高达16亿元，今年一季度销量仅为4000多辆。曾经的国民家轿夏利也正式宣布停产，告别中国汽车市场，走进历史的尘埃。

未来天津一汽的路在何方？重组？破产清算？兼并？再次腾飞或许也是可能的。

东风裕隆纳智捷

一季度销量3527辆

纳智捷今年初发布雄心勃勃的计划，要赶超保时捷，结果被一季度的销量一巴掌拍到沙滩上。

当初成立时，纳智捷凭借高配置和适中的价格，一炮走红，成为当红“辣子鸡”。随着产品油耗高、质量差的问题暴露出来后，危机也开始在这家车企身上显露出来。

纵然请来了周杰伦成为形象代言人也无力回天。很少有粉丝会因为喜欢一个明星，就去购买它代言的汽车的。这毕竟不是一款手机，而是动辄十数万元的投入。更何况，周董自己并不开纳智捷啊。

今年一季度销量为3527辆，同期下降36.5%，可以说离退市不远了。

福汽启腾

一季度销量1314辆

这家车企貌似在国内销售网点并不多，毕竟人家立志是用来完善福建汽车的产业战略布局的。

公司官网上是这样写的：福汽启腾的诞生改写了闽西只能生产商用车，不能生产乘用车的历史，对于完善福建汽车的产业战略布局，使福建省的车型种类更趋完善，具有重要的现实意义。原来人家只想在闽西“称王”哦。

可是，说好的现实意义在哪里呢？销量数据也是妥妥的打脸，今年一季度总销量只有1314辆，下个月会不会再卖出一个520辆呢？

也许，月销量不足500辆的汽车品牌，不知道还会不会有比它更低的数据呢？

广汽中兴

未披露销售数据

这家公司连续半年没有销量数据出炉了，是否可以默认已经停产了。

特别申明:以上销售数据,皆来自搜狐汽车，如有出入，请以厂家公布为准。