在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。但在国内，还是有少部分消费者将价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解。

其实决定残值率的因素有很多，其中最主要的就是销量，销量越高的车型市场流通率高，残值也就高，销量低的车型，自然也就残值更低，这就是二手车行业中的马太效应。

周边朋友经常问小编某车值多少钱某车能卖多少钱等等，看来汽车市场或者说二手车市场的确在逐渐成熟，今天小编就和大家分享压箱底的几条二手车评估方法以及哪些因素才会真正的影响到二手车的价格，感兴趣的朋友们来看看吧！

目前最主流的计算方式有两种：

一、学术界常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

二、“54321”法

即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。

掌握了这个公式可以帮助你大体上了解一款二手车的价格，但是，不同类型、不同档次、不同厂家甚至不同颜色的二手车的价值都是不同的，有的差别还很大，所以一定要在购买前做足功课，把自己想买的车型的成交均价查询清楚。

除此之外一辆车的价格还与它的具体车况密不可分，因此在购买时除了要找一个懂行的朋友同行之外，自己也得掌握一些辨别车况的技巧。

购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素，根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。

事故分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭，小的追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响，买主一般也能理解。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。