为什么新能源汽车卖不动了？大家也许对新能源车的概念还不是很清晰，那么什么是新能源车？据国家工信部出台的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，所谓新能源车，指的是采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电动汽车。

新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。从根本上来说，消费者对于新能源汽车还是有着不小的疑虑的。续航里程一直是消费者所担心的问题，新能源汽车不可能像传统的燃油车那样在几分钟内就能充满电立刻走人，以目前的电池技术你必须要等上几十分钟，而且这还是用快充的情况下。所以说，想要让消费者立刻接受新能源汽车这个新鲜的产物，可能需要汽车企业付出更大的努力才行。

新能源汽车有很多种，有混合动力、纯电动、氢燃料电池等。为什么现在的眼光都瞄准了新能源汽车，并对此投入了很大的期望值呢？首先，都继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。再者，近几年来无论是美国电动车企业特斯拉的大火，还是贾跃亭的乐视汽车--法拉第未来，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。

汽车充电加气的地点太少。据有关数据显示，截止到2011年，国家在新能源汽车试点共建立了243个充电站，超过1000台的充电桩，但对于人口众多的中国来说仍是杯水车薪。我们可以试想一下如果你驾驶着一辆电动汽车，走到一个前不着村后不着店的地方汽车没电了你的感觉是什么，若果能及时充电，但要耗费5-6个小时在充电上，你又是什么感觉呢，而对于汽车电池的更换，不是像我们想象的那样如换一块手机电池一样简单，电动汽车的电池重量至少在200公斤以上，凭借一个人的力量来更换电动汽车电池是万万办不到的。所以说在和燃油汽车的加油方便，零部件更换简便，维修点多等优点比较起来，许多人就会打消购买新能源汽车的想法。因此，怎样优化电动汽车的网络优化布局，提高电池充电效率是目前新能源汽车发展的一个亟待解决的问题。此外，新能源汽车这种新型产品的售后维修，二手专卖，到最后的报废处理也需要出台一整套完善的管理机制。