因为中国人均收入较低，所以，我们国家的汽车强制标配的安全配置，比欧洲、美国要少很多。由于现在汽车产能严重过剩，一些车企为了生存只得以低价换销量，为应对价格战只能简配或减配车载设备，有相当多的配置是辅助行车安全的，缺少后生命财产得不到有效保障。
安全气囊
简配就是降低配置的档次，便宜货有可能质量会差一些，如高档的安全气囊，在撞车的一瞬间能及时弹出，防止车内人员伤亡；低档的安全气囊在撞车时可能不弹出，甚至在弹出时弄伤车内的人。
车道保持辅助
减配就是为降低车辆成本减少装配，三点式安全带、，防锁死刹车系统，因是中国强制标配安全配置必须安装，除此之外的折叠制动力分配系统、折叠刹车辅助系统、牵引力控制系统、电子稳定控制系统、折叠陡坡缓降系统、车道保持辅助、智能车速辅助系统、主动刹车、自动驻车、上坡辅助系统、高位刹车灯、胎压监测、后排安全带头颈部保护系统、行驶中车门自动落锁、阿克曼转向设计等配置都有车企没装配，另外，减少安全气囊装配的数量就造成撞车时有的部位、有的人员得不到保护。比普通焊接强度、硬度更高的激光焊接车身工艺，也有些车企为省钱而没采用。因中国的强制标配的安全配置少，所以，中国的交通事故及因此造成的伤亡，比欧洲、美国高很多。
电子稳定控制系统
其实，欧美标配标准的车，在中国也能买到，如豪车，顶配的车型，购车者千万不要为省钱忽视了安全。如果实在拿不出那么多的钱又必须用车，那就要在行驶途中随时注意控制车速，因为车速越快对车辆性能的要求就越高，缺少安全辅助配置或配置质量达不到要求的车，开得越快危险性就越高。
安全带头颈部保护系统
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
