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同样的价格,鸡头还是凤尾的选择一直是很多消费者买车时最为困扰的问题。然而今天,我并不打算正面回答你这个问题。
不过,我却给你看看这些一般合资品牌的旗舰级轿车,看看这些“鸡头”产品是否会给到你不一样的选择。
长安福特—金牛座
厂商指导价:23.48-29.98万
金牛座外观给人的第一感觉一定是大气,这都在其比同级车型更大的尺寸所体现出来。但是另外一方面,很多人说金牛座是C级车的定位却配上B级车的外观,的确,金牛座在外观上与蒙迪欧的相似度太大,这也或许是其外观最不令人满意的一点吧。
福特也许真的不懂得怎么去营造豪华感,设计上给到我们的是一种老气的感觉,但是你不得不承认它在内饰的用料上是真的上乘。再加上30万顶配车型上的座椅有通风加热按摩,以及后排行政级表现,它的座椅表现绝对是同价位最好的。
2.0T 245马力,和宝马320差不多的百公里加速成绩对于金牛座这样更大的车来说已经是很不错了,或许你烦恼的只是它的油耗而已。不说它行驶的舒适性静音都不错,单单它那琳琅满目的配置,就足以匹配你30万所能得到最大的抚慰。
一汽丰田—皇冠
厂商指导价:26.48-39.18万
这一代的丰田皇冠其实可以说是最为失败的一代皇冠,运动风潮的来临使得它想要往年轻化的方向靠拢。但是年轻消费者又大多不会选择皇冠这类车型,而老成沉稳的消费者又会觉得皇冠的外型太过于激进,这导致皇冠现在的处境真的非常尴尬。
在内饰上皇冠又返回了它那沉稳豪华的设计风格,但尽管如此,它依旧与时俱进地给我们配了两块触控屏,仿佛在宣告它依旧是紧跟这个时代的。皇冠的内饰用料不算特别地好,不过顶配车型沿袭下来的自动扫风的空调出风口扇叶,还是挺有逼格存在的。
全系都是2.0T+8AT的动力系统,整体感受比起老款要轻快不少,不再是那种驾驶的沉闷感。它的商务定位做到舒适是没错的,但是却在隔音降噪方面没有达到预期水平。尽管说皇冠是同级别难见到的后驱车,但是这代皇冠想要商务又想要运动的矛盾定位,走下神台是必然的事情。
东风雪铁龙—C6
厂商指导价:18.99-27.99万
如果上面所说的皇冠销量惨淡的话,那么,C6绝对是冷门中的冷门车型。法国人最喜欢向消费者展示它在设计方面的造诣,尽管说为了卖得更好,C6在表达设计感的同时用了更多的中国元素,但是,我真的想问这样特别的外型会有多少人为它打Call?
内饰依旧是法国车惯有的展现它设计的很好的舞台。整体是好看的、比较豪华的、有层次感立体感的,再加上整车四座椅都有通风加热按摩功能,它真的给到了你这个价位想要的东西了。但还是那句话,又有多少人会认同?
动力不会特别强劲但绝对够用,静音水平出乎意料地好,而且底盘质感和滤震不错的同时也能给驾驶者传来真实的路感,这车在动态方面给到人的感觉真的挺不错的。但是这样一辆完全迎合中国消费者的车为什么没有得到人们的青睐?品牌是一方面,另一方面也是它丧失了法国车那独有的特别的味道。
上汽通用别克—君越
厂商指导价:22.98-30.98万
君越是这个价位内为数不多的在外观上能把商务、豪华、运动融合得不错的车型。不小的车身尺寸,流线型的车身设计加上恰当的镀铬装饰,你用30万不买BBA而去买一辆一般合资品牌旗舰级轿车所造成的心理落差,君越可以说是最小的。
中控一如外观一样,第一眼就会让人感觉这是一辆卖得很贵的车,特别是其Avenir版本。无论是在设计,配色,还是用料上,都是它这个价位内无可挑剔的存在。当然你想要挑刺还是有的,做工不太精细,作为商用车的它后排整体的舒适性不如前排等。
2.0T加上通用新研发的9AT变速箱一举改变了之前通用变速箱做得烂的印象,行驶起来整体的平顺性和舒适度都不错。君越的产品力不可谓不强,而大众对于别克品牌的认可度也还可以,这样来看的话,30万的预算考虑君越也是不错的选择。
上汽大众—辉昂
厂商指导价:34.90-65.90万
用40多万的价格买一辆大众,会不会被人说傻?辉昂的定位就是如此尴尬,尽管它用的是与奥迪A8L、保时捷Panamera一样的大众的MLB平台,用的是大众最高规格的水准制作的四门轿车,但是,你从外观上看依旧摆脱不了大众的平民形象~
尽管内饰依旧很大众,但是得益于它宽大的车身,他在中控方面可以做得更加地宽大,而且钱到位了,它在内饰的做工用料上都可以比其他大众车做得更好,总体的配置也看起五六十万的豪华轿车的高水准。总的来说就是惊喜不足,用料配置来凑。
德国车特有的厚实感,同等级的豪华车的隔音降噪水平,大众那无感的驾驶感受,辉昂通通都给到你了。相比于大众品牌的溢价能力,辉昂的官方售价是不是真的有点自信过头了?它的销量也真的反映了消费者的眼睛还是雪亮的。
so
虽然这些一般合资品牌的旗舰级轿车在品牌的溢价能力和人们对它们的认同感没有那些豪华品牌那么地高,但是倘若你不注重品牌自身带给你的无形增值的话,明显这些有性价比又有不错产品力的“鸡头”车型,会更符合你的实际需求。
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