半坡起步一放脚刹就熄火，其主要原因是左脚放离合器太快，没有在半联动位置上停留或停留时间太短。

在练习半坡起步时，一定要注意这样几点，才能有效防止熄火：一是左脚慢抬至半联动位置，保持不动。也就是说，当左脚慢慢抬起时，车子会随之慢慢抖动，当车子抖动比较厉害时，左脚的位置就处在半联动位置，此时保持左脚不要动。二是左脚保持不动，右脚慢慢松开脚刹。此时车辆会慢慢前行。三是车辆前行一段距离后，再慢慢松开左脚离合，车辆就会顺利上坡。

在实际开车时，半坡起步可以加油的。就是说，左脚抬到半联动后，稳住不动，右脚慢慢离开脚刹，放到油门踏板上轻轻加油，车辆开始前行一段距离后，左脚慢慢松开离合，右脚继续加油提速爬坡。

半坡起步是驾驶的基本技术，在实际驾驶的过程中常常要用到，一定要掌握好。一方面要掌握基本技术要领，做到离合、刹车、油门的有效配合。另一方面要保持心态稳定，沉着冷静，心平气和，这样才能保障动作到位，快速顺利地起步。不知道你是指驾校练车时，还是实际操作时，你说的这个原因只有一种可能，离合器松的太快或太早。记住一点永远不会错，松刹车的时候，千万不要在动踩离合的左脚了，如果你松刹车左脚随着松离合，就要熄火了。不管你是哪一种，半坡起步是非常重要的一项驾驶技术，我见过新手在大坡上堵车，连续起步起不来，最后让后车开上去的，也见过某些路段设置的隔离墩女司机走到跟前不敢过，也是找后车开过去的，所以，练就一手好的车技多么重要，半坡起步连续熄火，丢脸是小事，伤车是大事，首先是对离合器摩擦片有损害，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

其实半坡起步并不难，驾校考试也好，实际操作也好，首先要有一个良好的心态，就像当年我考试的时候，在半坡起步考试项目中，一个40多岁的大姨3分钟都没完成起步，（当年的规定，只要不溜车，车身不斜，熄火和时间长短都不影响考试分数），很久才算是起步成功完成考试，教练问她为何这么久才过，答：挂3档上了，以为是1档，所以不要紧张，特别是现实中，一熄火后车就会滴滴两声喇叭，一紧张更起不来。

一般驾校的规范教法都是配合手刹起步，可是当时我比较另类，就是配合不好，偶尔试了次脚刹，非常协调的顺利通过，教练告诉我，只要你能过得去，愿意用脚刹就用脚刹，整个教练车考试的时候，就我一人使用脚刹起步，所以我感觉脚刹更简单。首先，无论教练车还是自己的私家车，你都要熟悉这辆车的半联动点在哪里，这一点很重要，熟练车的半联动，到这个点车就有向前的牵引力，然后轻抬离合，右脚配合着缓抬刹车，等到车辆确定开始移动时，在完全松掉刹车，起步就稳当了，你操作流畅的话还可以补点油门，就没有问题了，平路和陡坡是一个道理。

地下车库的转弯陡坡

现在的地下车库设计是越来越变态了，各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人？要说地下车库内新手最怕的地方，莫过于出口通道上的转弯陡坡了。

新手遇上这种陡坡，不妨让前车先走，等前车开远了，再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。

半坡起步作为科目二的一个科目，也成为许多人考试科目二的拦路虎，有的人甚至两次三次考试都在上坡起步中时，因为起步没有做好而考试失败。在路上我也遇见过在半坡上熄火而不能起步，让我帮忙的，也听说过有微型车在半坡后溜造成伤亡事故的，可以肯定的说半坡起步在考试和生活中至关重要。

对于半坡起步一放脚就熄火，这是因为对离合器的掌控没有熟练，对于半离合的点位没有找准确，抬脚过高造成的，如何才做到准确的半坡起步呢？

我们在半坡起步时首先脚刹车和离合器踩透底，然后慢抬离合，当抬到感觉车身抖动的比较凶时，这时一定要稳住离合器，轻轻将踩在刹车上的右脚放了，这样就可以了。

半坡起步时一定需要的是要注意3点。

1 找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。

2 一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。

3 在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。

希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。