我文章题目中用的“过招”二字着实是有些不自量力了，毕竟，我只是一个小比例车模的入门爱好者。

身处这一间各个角落都堆积着TOMICA合金车的房子里，我瞬间感觉自己过往接触到的只是圈子的皮毛，面对浩瀚时的渺小感很快将我吞没腐蚀。还好，每个有收藏癖的人都具备一个特点：和蔼。这家的主人便是如此。（摄影：汪柏丞）

随着年龄的增长，我无比认同收藏是一件某格满满的事情，它可以让人在各种心情状态下快速找到一个稳定持续的精神寄托。有这么一批喜爱玩具类型的人，依我的理解就是无论他到了什么年纪，童心始终都在，就像是眼前这位专玩TOMICA合金车的大神，他就是这么一个人。

这位大神就是微博上自封“TOMICA私人博物馆馆长”的顾超，在他的这间房子里，有着上万件玩具：玩偶、扭蛋，而其中最主要的是来自日本的TOMICA合金车，足足有八千辆之多……

记得第一次见“馆长”还是去年，当时他留着中长发，而这次相见后剪短的发型让整个人显得又清爽了些许。当然这不重要，重要的是他所投身的爱好和整个“展馆”的规模，会让每个人感到震惊。

“你知道的，TOMICA合金车诞生于1970年，将近50年的历史，甚至要比绝大多数拥有它的玩家岁数都大很多……”略显羞涩的“馆长”在为我们介绍TOMICA历史时却是那么地滔滔不绝。

没错，对于这么一个做工精良，定位于玩具和收藏品之间的合金车来说，TOMICA在世界范围内都拥有着大批量的爱好者。精美的细节，多样化的车型，这些都吸引着“馆长”对其十余年的追求和坚持。关于了解TOMICA的发展历史以及系列产品的变化您可以点击下方的回顾链接。

1970年，由于当时日本汽车工业的快速发展，专门制作玩具的TOMY公司正式推出了TOMICA合金车玩具的系列产品。70年代的“黑盒制”时期产品做工相当精良，馆长将其视为“工艺品”。

随后的几年，由于玩家开始不满足于日本本土车型，TOMY公司从英、德、美三个国家制造的汽车中挑选了十八款车型，带来了最早的“蓝盒”F系列，也就是俗称的外国车系列。

如今，最让人们熟知的红白盒TOMICA包装风格是从1987年而来。当年，公司将产品线进行了整合，将TOMICA带入了一百二十个编号的格局之中。“红白盒便是TOMICA的精髓！”馆长说道。

而之后，红白盒TOMICA又经历了“红标日本制” 、“红标中国制”、“蓝标中国制”以及现在商场当中可见的“TAKARA TOMY”新标这几个阶段。

其实，TOMICA将近50年的发展历程早就溶解吸收于“馆长”的记忆深处。每年，他都会通过各种办法得到TOMICA当年的产品册子，这也是周边产品中相当重要的一个部分。

据我了解，“馆长”经常由于公事出差，每每走到一个地方，他都会随身携带着几部小车，拿出来拍拍照，这甚至让我觉得有点可爱。这种放松方式虽然简单，但状态却着实令人向往。

“我觉着每个男孩儿都是从喜欢汽车开始的，但谁都不可能有那么多真车。看着这些TOMICA有一种上帝情结，就好像我真的有那么多车一样！”没错，将生活喜好换作了一种财富，这个过程是值得回味的。而在那么多的藏品中，总有一些是“馆长”想要对我们提及的。

随着时间的推移，以及不同类别产品的升值，“馆长”的这些藏品大多都已被炒到了“天价”。从小小的爱好转化为财富，这是每个收藏家都逃避不了的问题。

这些童年的乐趣确确实实沾染上了些许金钱的味道，但这又何妨，毕竟它们存在的意义在一定维度上需要用价值去衡量一番，“馆长”也并没有忌讳去跟我们探讨这类问题。

TOMICA诞生之初，公司将首批的六款车型推向市场，今天他们被称之为“上古神车”，品相优秀的自然价格不菲。馆长如今有其中的两、三款，剩下的也成为“大怨念”般存在。

别看是这么一辆辆尺寸仅7、8cm的合金玩具车，但由于稀有程度不等，那些流向市场发售极少数的车型在价值上很有可能已经突破五位数。在“馆长”家中，随手一拿便是圈中认可的优秀藏品。

比如当年的这款迪士尼车型，此涂装全球只发售了三十九辆，稀有程度可见一斑，目前价格已经逼近三万元人民币。

而这辆早年间带铲子的工程车由于前端太过锋利怕误伤小朋友，因此一经发售便被快速召回。毕竟物以稀为贵，像手上这种流向市场的少量产品如今的价格也是相当高昂，一车难求。

眼前的这两千盒TOMICA大约是“馆长”所有藏品数量的四分之一。床底、收纳盒、甚至是衣柜中随处可见小车的影子。

“很幸运的是，我在大部分稀有品的市值价格井喷之前就已收到绝大多数想要的车型。”不过，终究还是会有收不到的车型，那么“馆长”究竟是如何看待“得到”与“得不到”的关系呢？

“‘得到’和‘得不到’在收藏界是一个谁都解释不了的问题。你暂时的放弃可能是因为你和这件藏品之间的时机还不够成熟。这段时间内你将不断积累你的财富、阅历，向着这个目标进发。”

心态的转变有时也是收藏过程中带给你的财富，“可能有一些想要的车型你最终真的无法得到，但你努力追求的这个过程也是挺幸福的。”

对于一个外者来说，你或许在踏入这座“圣殿”后会在很短的时间内被感化，你试着去理解“馆长”面对收藏时专注的心态和他的那份坚持，你的童年便在那一刻得到唤醒……

我不敢想当我有这么一屋子的TOMICA藏品时是什么心情，但收藏的这个过程一定是五味杂陈的，就像生活那样有苦辣也有甘甜，但结果一定是正向和积极的。

编辑点评：收藏是个不错的爱好，虽然你将会为其投入大量的时间和金钱，但会换来分值不低的幸福感，这可能就是收藏的意义所在。或许真的有一天，“馆长”的TOMICA私人博物馆可以真的建立起来，到时候就会有一座以汽车收藏品为题材的圣殿等着我们去朝拜一番。