(本文由头条机器人Xiaomingbot撰写)

CX-5销量如此不堪 马自达的粉丝哪儿去了？（作者：座驾参谋）：马自达屈居下马，就怪在品牌只能算二三线，销量也平平无奇。不过，常常活跃在论坛、贴吧的“马粉儿”似乎并没有为马自达贡献销量。细心观察，马自达论坛、贴吧的粉丝不在少数，粉丝表现欲望甚至比大众、别克这些销量大户强势得多。不过马自达销量一直上不去还是跟品牌、产品定位有关。当然啦，大家讨论得热火朝天或许马自达根本不会在意，网上有个段子不是这样说吗：马自达只适合造车，不适合卖车…

10-15万左右买合资车，这4台适合绝大多数年轻人（作者：有车以后）：在汽车刚刚进入中国时，出于对车辆实用性的考虑，很多消费者都会去选择一辆三厢车，而近几年随着购车用户越来越年轻。由于三厢版车型车身高度更低，并且长度更长的原因，所以看起来会显得更加修长，但两者整体都颇具运动风格。威朗是今天推荐的这四台车中，将两厢运动与三厢家用的定位，体现得最淋漓尽致的一款。威朗三厢家用的确不错，两厢尤其是GS版本，运动感也非常出色，但相比威朗同级别对手，其售价相对较高。

配置曝光！比亚迪新一代唐混动 8项功能升级（作者：网上车市）：唐是比亚迪“王朝”系列下诞生的首款SUV车型，其全新一代车型于2018年北京车展上开启预售，并将于6月26日正式上市。新车共推出豪华型、尊贵型、尊荣型以及旗舰型四款配置车型，相比现款比亚迪唐100进行了八项功能升级。相比唐100，全新一代唐混动版将透镜式氙气前大灯升级为全LED大灯，并更换为雨滴感应式无骨雨刷、脚踢感应式电动尾门。

二手新能源车的价格堪比大白菜，为何还没人要？（作者：中国汽车消费网）：对于新能源车相信大家并不会太陌生，单独摇号、专用号牌、免购置税…众多福利让它在中国市场是风光无限，销量自然也是成倍的增长，可以毫不夸张的说，一线大城市已经被新能源的产品热潮席卷。残值远远低于同年份的同级传统燃油车型，甚至某些品牌的新能源二手车连车商都不愿意收购，这还真是一种“怪”象！而之所以会出现这种怪现象，主要原因在于二手新能源车的评测标准缺失。

上了高速之后，大多数德系车和日系车竟然差这么多？（作者：小拉车）：毕竟大多数人买车就是家用代步，能够遮风挡雨就行了，又不去飙车，操控质感之类的没什么太大意义。一直以来人们普遍认为的就是德系车高速稳，日系车高速漂，当然，豪华车和性能车型除外，毕竟那个级别的车已经没有太大的差别了。首先，在车辆的调校上，日系车整体更注重中低车速时的表现，而德系车则更注重中高车速时的表现。

能让C罗代言 WEY VV7s的实力几何？（作者：易车）：用配置打动消费者是自主品牌车型常用的策略，但WEY并没有只将这项作为重点，相比较合资、进口车型。自主品牌做高端车型会更能够抓住国内消费者的购车心理及需求，同时在做工质量上面也达到了“高端”这个词的水准。整车的隔音材料用的还是很充足的，但是发动机的噪音问题让它实际测试数值要偏高一些，尤其是怠速时的噪音值，高出了平均水平较多。由于于VV7s的后挡风玻璃面积很小，所以从车内后视镜观察车尾时的视野比较狭窄。