又一豪车“妥协”了！曾卖139万力压陆巡，如今为夺市场直降84万。看到这样的标题你也许会感觉到惊讶，一定会觉得这到底是什么车型，为了夺取更多的市场份额，也不至于降价80多万吧，在整个汽车界中，确实有这么一款车型，而且还是越野车。它就是有着入藏神车、沙漠王子之称的日产途乐，作为曾经可以和丰田陆巡对飙的车型，途乐在陆巡停产、普拉多加价销售之际，乘虚而入，准备撸起袖子和丰田强夺大型SUV的市场。还记得途乐Y62刚上市之初，搭载了一台5.6L V8发动机，要价更是高达139万之多；如今随着国内汽车市场刮来的“亲民风”之后，途乐也“妥协”了，变的更加接地气儿了，为夺市场直降84万，入门级车型只要55.8万起。因此，很多消费者们开始放弃丰田陆巡、普拉多，开始选择日产途乐

外观上，途乐十分霸气威猛，来看一组数据，途乐长宽高分别为5140/1995/1955毫米，轴距为3075毫米，是一个高大魁梧的“大家伙”。前脸采用了与大灯融为一体式的进气格栅，粗犷的镀铬饰条让该车看上去更加结实硬朗，两侧粗犷的大灯也更具力量感

侧面高大敦实，给人带来更多的安全感，黑色的A、B、C柱也让该车看起来更加的大气沉稳，像极了英菲尼迪QX80

方正的车尾给人带来了美式越野车的霸气感，两侧粗犷的尾灯呼应了车头，也极具辨识度。偏向硬朗的风格以及整体曲线的设计都十分个性化。比陆巡、普拉多要霸气很多

全黑色为主的内饰配色，操控台、门板四周都加入了软性材质的覆盖，无论是质感还是档次感都得到了很大的提升。四辐式多功能方向盘，结实耐用，双圆形指针仪表，读数清晰，实用性强；在内饰的豪华感上完全是吊打陆地巡洋舰和普拉多，这种奢华感甚至不逊色于雷克萨斯LX570

车内采用2+3+2的布局，内饰空间丝毫不会感觉到任何的压抑，3075毫米的轴距也让途乐比丰田陆地巡洋舰更加有优势

动力系统上，途乐搭载了4.0L的V6自然吸气发动机，最大输出功率279马力，峰值扭矩394牛米；而高配车型则配备了一台5.6L V8自然吸气发动机，最大功率398马力，峰值扭矩555牛米。对于硬派越野车来说，一款大排量自吸发动机显然是最靠谱的，动力的输出很线性。传动与之匹配的是7速自动变速箱。此外，途乐标配了全时四驱系统和后桥差速锁。说到了底盘和悬架，途乐确实向城市化妥协了，车身依旧采用非承载式车身结构，但悬架从原来的前后整体桥式悬架组合，过渡到了如今的前、后双叉臂式独立悬架。这样做的目的就是让全新途乐的舒适性进一步提升，但在越野性能上就是妥协

飞龙点评：在城市型SUV大行其道的今天，越来越多的硬派SUV向城市化妥协，其中就有丰田陆地巡洋舰、普拉多、日产途乐等等。虽然在国内越野车市场，丰田陆地巡洋舰和普拉多知名度非常高，但在综合越野性能上，日产途乐丝毫不逊色于陆巡、普拉多。如今在陆巡停产的情况下，普拉多也阉割了2.7L版本车型，还将3.5L车型减配。日产途乐确实趁虚而入，准备打败丰田，占据这一市场的主导权。从139万跌至55.8万，已经是在向国内消费者们示好，纯进口身份的途乐确实相当不错。你们觉得呢？