一提林肯，哪怕是不懂车的都知道它的加长版，但林肯这个品牌绝不仅仅于此，作为曾经的总统御驾，林肯在国内的市场并没有打开，明明是和BBA同一级别的豪车，现状却不禁让人唏嘘不已。尤其是林肯大陆这款豪华C级车，明明是稳胜同级别的BBA，却只能退居二线，最低价34.18万（指导价：36.88万，降价2.7万）就可以开回家了，比奔驰E级整整便宜了7.8万。对于林肯来说自然是惨状，但对于消费者来说确实性价比超高的存在。

作为林肯的旗舰型车，大陆的颜值自然是需要撑门面的，BBA都没有它所散发的气势来得有力。大面积的银色中网镀铬，内部是和logo一致的十字星辰状。大灯组内可见的有5颗LED光源，在日行光的衬托下，点亮后大陆极其有辨识度，回头率相当高。在下格栅的贯穿造型下，镀铬线装饰得不错，精致又不缺气势。为什么这么一款大气沉稳，颜值比BBA还大气的大陆就是卖不动呢？

在侧身的设计上自然加入了不少美式的理解，车门锁是电动控制，大大减小了风阻。大陆的体格也不小，美系最重气势和动力，尺寸为5115/1912/1492mm，轴距近3米，块头足够和BBA较量。尾部则是典型的林肯式设计，贯穿式尾灯把视觉宽度大大拉长，有镀铬在内部装饰的情况下，林肯的精致感大大提升。

内饰上，作为总统座驾的林肯怎肯掉自己身份呢？用料都是相当实在。内饰大部分面积都被软质皮革所覆盖，多功能方向盘是全真皮，真皮座椅还拼接了毛皮，豪华感随处可见。T型中控台讲究了对称美，内嵌的显示屏尺寸可不小，搭配上控制面板，并没有很掉档次。配置林肯是非常丰富，标配膝部气囊和可变悬架，前后排座椅加热，自动泊车、自适应续航，后排座椅还可以30向调节，享受如美式沙发。

美系车最值得一提的就是动力，同时2.0T和3.0T的发动机，数据表现上就是比奔驰E级要强许多。最大马力为261Ps和378Ps，峰值扭矩为386Nm和570Nm，这比E级强多少！但是林肯在国内一直是小众车型，卖的不好连官方都传言要在19年停产了，虽然今年的销量有点回升，可依旧不能让林肯回本，再不买林肯大陆以后真的就买不到了。

竞争对手

其实林肯在国内的品牌地位按道理比BBA还高。毕竟其进入国内的时间比BBA早。后来因为某些原因又退出国内市场。但当再次进入国内市场时，其BBA已经垄断了国内的豪车市场。因此，在C级豪车里面像奥迪A6L，奔驰E级这样的车，从销量角度来说，都是其品牌下的销量贡献者。而从4月拿下12267辆的奔驰E来说，这个成绩都是正常发挥，除了奔驰本身因为内饰豪华精致之外，其实品牌的分量同样很高；另外同样是二线豪车的凯迪拉克XTS，在国内可是混的非常好。当然，这个建立在凯迪拉克学会了一套用降价换市场的方法，从4月拿下的5205辆成绩可以看到，其跟一线豪车的差距一直在缩小。那么，回到我们的主角大陆林肯。林肯大陆在今年的3月份才拿下1104辆。小编以为其销量提不上去有几个因素：首先，国内消费者不认可林肯这个品牌；其次，林肯作为二线豪车其4S店比起凯迪拉克还少，导致后期的保养费用高；最后，林肯在国内的营销还不如凯迪拉克。这或许才是林肯大陆比奔驰E级便宜7.8万，销量却不敌奔驰E级的原因！哎，又一款国内最委屈的豪车！