“现在的中高级市场太沉闷了，想要打破既有套路的话，就需要第十代雅阁带带路。”在产品说明会现场，主持人用一句话为第十代雅阁的研发思路添上了令人记忆深刻的注脚。

作为本田最为重要的车型之一，从诞生之日起，雅阁就凭借着出色大气的设计和配置，成为中高级轿车市场的热门车型。从第一代雅阁到第十代雅阁的四十二年间，“稳重”“舒适”之类的标签就从来没有离开过雅阁。如今，想要打破既有“套路”，对于雅阁来说，需要的不仅仅是先进的设计和技术水平，更需要极大的勇气。

比起以往低调内涵的宣传语，第十代雅阁“绝对自信”的口号显得非常高调。而这种高调也体现在了它全新的设计风格上。第十代雅阁采用了全新的溜背式线条，并在车顶棚首次采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感，看起来非常柔顺自然。

走近第十代雅阁，记者发现它在设计细节的处理上，也非常仔细和用心。前大灯采用了羽翼式的设计风格，科技感十足。而尾灯则采用了“回旋镖”的造型，让人觉得内含劲道。此外，第十代雅阁的镀铬内嵌式双排气管也让整车在动感的同时，兼具了一丝内敛。

在试驾开始时，记者选了一辆极光蓝颜色的车。据了解，为满足年轻顾客的个性选择，第十代雅阁提供6种外观颜色可选，其中极光蓝、星月白为新颜色，采用全新珠光漆，“吸睛”之余更“吸粉”。

坐在车内，第一眼就落在了第十代雅阁的8英寸中控屏上，这块屏幕采用了悬浮式的设计风格，抬高了观看的角度，更加方便车内人员使用。此外，第十代雅阁的仪表盘采用7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，在显示多种实用的驾驶信息的同时，增加了一份科技感。

扣上安全带，轻踩下油门，第十代雅阁就传出颇为强悍的动力。在过去的中高级轿车市场中，动力性能往往并不会被优先考虑。然而第十代雅阁的动力表现却比较优秀。尤其在高速路段，采用全新涡轮发动机的第十代雅阁响应更快，加速时的推背感也更明显。新一代CVT无级变速器则让第十代雅阁在急加速和急减速时的顿挫感减小，并推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。

广州的夏天光线很足，将第十代雅阁的天窗开启，车内一下子变得明亮起来。第十代雅阁采用了全景天窗设计，减少了长期乘坐带来的压抑感。与此同时，它的前挡风和前门全系标配了双层隔音玻璃，并在车身多处加上了泡沫隔音材料，共同打造了安静的车内声场环境。即使在路上，也让人能同时享受到阳光与宁静。

值得一提的是，在动力和设计上走“激进”路线的第十代雅阁，在安全配置上却选择了沉稳。

据介绍，第十代雅阁配备了全新的Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统。其中，Honda CONNECT智导互联系统可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能，可轻松应对上下班高峰期的道路状况以及行驶时意外突发情况。

Honda SENSING安全超感系统被认为是第十代雅阁（ACCORD）在安全方面的“撒手锏”。据了解，整套系统包含了全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能，可为日常驾驶带来全方位的安全防护。

随着夕阳逐渐落下，一天的试驾也到了尾声，第十代雅阁的表现确实令人深刻。正如第十代雅阁开发总负责人山野顺司所言：“如果只是提高现有性能的话，并不能为雅阁带来新的价值。所以，我渴望创造一台连从未选择过轿车的人都想拥有的车。”

如何在沉稳和突破两者中做出选择？第十代雅阁用行动来回应：潮流的配置，创新的设计，以及沉稳全面的安全辅助系统将成为新时代中高级轿车市场中的焦点。勇敢却不莽撞，可能才是对于“年轻化”最好的注脚。(中国青年报·中青在线见习记者张真齐)