不知大家还记不记得大概在 4、5 年前，那时合资 SUV 销量榜前三名永远都是那三位，一直维持了很多年都并没有大的变动。这三位分别是大众途观、本田 CR-V 和现代 IX35。但在换代后三者就发生了很大的变化，大众途观换代后依然强势，本田 CR-V 换代后因为 " 机油门 " 直接停售，现代 IX35 则是多年不换代，销量呈直线下降，仅仅靠着巨大的优惠才能勉强生存下来。

其实当年现代 IX35 这么能卖并非偶然。一是因为韩系车一贯的丰富配置装身，当时 IX35 的中低配配置就已经能比竞品顶配还要多；二是因为当年 " 一鸣惊人 " 的高颜值设计，要知道，早年韩系车的设计可以用没有设计来形容，但当年的索纳塔、IX35 设计确实非常超前和时尚；三是有着比竞品低的价格。因此，当时 IX35 能够辉煌一时。

全新 IX35 却令人觉得很陌生

终于，在 2017 年末，换代 IX35 才推出，但已经很难指望它能延续当年的销量高度，因为这已经不是我们熟悉的 IX35 了。看价格就知道，当年的 IX35 售价基本维持在 20 万元左右，而全新 IX35 售价低至 12 万元起售，而且还进行了本土研发和仅售国内市场，这是现代品牌推出良心价？很明显这是因为 IX35 降级了，不仅仅是价格降级，整体产品力也都跟着降级，实际上全新 IX35 不论设计实力，还是行驶品质都已经降到了合资小型 SUV 的水平。

幸好的是，低售价高配置这个卖点还在，是否证明全新 IX35 还有希望？要知道，在国内这个高手如云的汽车市场，高配低价的选手比比皆是，做得最好的毫无疑问就是那些优秀的自主品牌，而且全新 IX35 的价格区间也是自主品牌的销售主力，那用优秀的自主品牌 SUV 车型与新 IX35 对比，便可知新 IX35 是否还有机会在市场上获得消费者的选择。

无独有偶，最近就有网友提问，拿着 15 万元的预算，自主品牌吉利博越和现代新 IX35，哪款更值得选择。那这次对比就用吉利博越与现代 IX35 比较，看哪款综合实力更强。

博越外观更加时尚，IX35 无特色

不得不说现在自主品牌的设计实力提升很大。吉利博越改款后变得更加精致，新样式的前脸下保险杠非常立体，熏黑的大灯与家族式设计的前格栅连在一起，视觉上更一体化。侧面背面改款后变化不大，强烈俯冲感依然营造到位，运动感很强。再看回全新 IX35，则显得朴素很多，方正的造型难以让人提起兴趣，同时细节设计也不多。整体来看，全新 IX35 很难给人眼前一亮的感觉。两者一对比就很明显，吉利博越外观要更加年轻运动，也更有时尚感。现代曾经昙花一现的设计，现在在其车型上已经很难找到了。

IX35 内饰质感落后明显

两者的内饰质感更是拉开一大段距离。原因有二，一是造型设计，IX35 简单平直的线条依然非常朴素，没有太多造型设计上的亮点，而吉利博越则是用了大量弧形设计，中国风元素的设计也要更养眼；二是用料方面，IX35 大面积用上硬质材料，基本没什么高级感可言，而吉利博越则是大量软性材料和蒙皮设计，显然后者要更加上档次。虽然 IX35 在储物格空间会稍有优势，但整体车厢还是没有博越得人喜欢。

IX35 配置优势丢失，动力同样比不上

高配置作为现代乃至韩系车曾经的优势，但与同样配置丰富的自主品牌相比，这个优势就没有了。就拿博越自动两驱智尊型 4G 互联版与 IX35 自动两驱智勇畅联版对比，两者都是 15 万元左右差价只有一千块。博越则要比 IX35 多了并线辅助、全景摄像头、自动驻车、名牌音响、LED 大灯等等。而且博越还有大概 5 千元左右的优惠。所以吉利博越在配置上要更加丰富。

动力方面两者车距更甚之，吉利博越无论在动力数据还是实际表现都要比 IX35 更加流畅。值得一提的是，吉利博越的 NVH 表现都要比 IX35 有明显优势。而 IX35 的唯一优势，就只有更低一点的油耗表现了。

总结

所以，全新 IX35 无论是外观内饰、配置表现、动力表现甚至行驶品质和价格，都不如自主品牌博越。同时不得不说，现在自主品牌的进步确实非常明显，性价比非常高。这也难怪博越销量要比 IX35 好很多。

其实海外版是否也是这样的全新 IX35 呢？显然不是，全新途胜才是真正的 IX35 换代，而所谓的国内全新 IX35，不过是挂着 IX35 名字的现代 SUV 而已。而且，因为有着所谓的全新 IX35，国内全新途胜的定位也非常尴尬，售价也偏高一些。这样奇怪的多代同堂战略，也就直接导致全新 IX35 的失败，受连累的还有现代的一大堆紧凑级轿车。难道现代就不想想这样的战略，是否只用于国内市场呢？