新车一落地就贬值，这是很多人的共识。事实上也确实如此，准新车最多只能卖出裸车价，至少损失了购置税的费用。随着时间的推移，新车会随着以 10%-15%/ 年的速度贬值，五年后能够保住一般的价格已经算是非常保值的一款车了。然而市场上却有一些车偏偏要反其道而行之，二手车的价格要比新车还要高。

本田思域 Si

本田 Type-R 在本田粉当中向来是神车的存在，但由于不曾引入一直只能望车轻叹。本田当年为了满足本田粉的情怀，在国内曾推出过一款思域 Si 版本。采用 2.4L 发动机，与其匹配的还是 6 速变速箱，售价也不过 20 万左右。强悍的性能在当时无疑能够吊打不少的买菜车。

无奈的是由于当初该车的定位实在有些尴尬，本田也没有大规模的宣传，而且当时能够掏出 20 万买一辆紧凑车的消费者也没有多少。后续思域 Si 曾经试过降价，但依然难以挽回它那寥寥可数的销量。

上一代思域的停产后，思域 Si 这款旗舰车型全国保有量非常少。随着思域的不断被神化，如今不少本田粉都在寻找这款手动 Si，不少车主都待价而沽，导致二手车价格比新车还要高。

大众 R36

引入国内的大众 R36 拥有旅行版和轿车版两种款式，其中最为令人着迷的依然是瓦罐造型的 R36 车型。由于前脸神似当时的第六代帕萨特，在当时基本没有引起多少人关注，只有一些瓦罐爱好者入手了一些 R36。

大众 R36 这款车型可谓是扮猪吃老虎的典型代表，当时不少是以为它只是与国内的迈腾采用同样的动力总成，殊不知它中庸的车身里搭载了一台 3.6L 的 VR6 自然吸气发动机，最大马力 300 匹 Ps，最大扭矩 350 牛米可以使得该车在 5.8 秒就能破百，可以媲美不少的跑车。

虽然动力强悍，实用性也不差，但由于高昂的价格最终 R36 在国内没有引起太大的波澜，随着 R36 的停产以及瓦罐风的流行，时下不少消费者都在寻找 R36 的二手车。由于保有量太少以及现任车主大多数都是喜欢而入手这台车的，因此时下 R36 都是有价无市，就算有货价格至少要新车贵不少。

丰田 86 与斯巴鲁 BRZ

作为入门小跑车，当初丰田 86 与斯巴鲁 BRZ 的引入也是为了满足国内消费者的情怀。事实上，丰田 86 与斯巴鲁 BRZ 搭载了一台 2.0L 发动机，200Ps 动力输出配合均衡的调校使得消费者很轻松就能做到漂移。

虽然这两款小跑车可玩性很高，国内对于这些入门级小跑车的需求本就很小。相近的价格，不少消费者把目标放在实用性更强的 GTi 以及福克斯 RS 等车型。由于国内排放政策的调整，像丰田 86、斯巴鲁 BRZ 这样的小跑车官方引进无疑会影响厂商在国内的积分，因此厂商干脆停止引入。

如今市场上丰田 86、斯巴鲁 BRZ 只能采用平行进口的方式引入，但由于销量太少，进口车商不太积极，目前新车价格比官方引进要贵不少。在二手车市场，丰田 86、斯巴鲁 BRZ 由于现在保有量偏少，二手车价格也有一定的上浮。

三菱 EVO 九代

三菱 EVO 在拉力赛上的神奇已经不用多说了。曾经它是不少消费者的 Dream Car，官方也曾将它引入过国内市场。虽然性能十分出色，但偏高的定价无疑挡住了不少预算有限的爱好者。随着第十代 EVO 的正式停产，当时引入国内的 EVO 就弥足珍贵了。

由于第十代 EVO 采用了 GEMA 4B11T 四缸发动机，而且重量高达 1600KG，使得它在国内没有第九代保值。EVO 九代采用传奇的 4G63T 发动机，动力十分强劲，改装潜力巨大，稍微改装就能秒杀不少跑车。

由于不少车主购买 EVO 都进行了大量的改装，目前国内大多数的 EVO 车况参差不齐。如果遇到一辆没有改装，车况良好的第九代 EVO，只能任由车主叫价了。

斯巴鲁翼豹 STi

同样是驰骋于拉力赛场的一款车，翼豹 STi 与 EVO 可以说是棋逢敌手。与三菱不同，斯巴鲁曾引入普通版本的翼豹到国内，国内消费者对翼豹的认知度要比 EVO 要高不少。作为翼豹的性能版本，翼豹 STi 搭载了一台 2.5T 涡轮发动机，最大马力可达 300Ps, 匹配的是一台手动变速箱，真的是一辆专业的赛道机器。

不过正是由于专业性太强，翼豹 STi 基本不在乎实用性，车内没有太大舒适的配置，硬邦邦的底盘调校注定了它只能满足一些性能爱好者。此外由于售价高昂、品牌力低的原因，普通消费者很难把目光放在这款性能怪兽上。

作为 EVO 的老对手来说，斯巴鲁翼豹 STi 虽然没有停产，但如今官方早已经不再引入国内售卖，只能通过平行进口引入，因此目前市场上最新一代的二手翼豹 STi 保有量非常少，二手价格不低。

最后拉法了解一下，现役的三大神车之一。当初以 2000 多万的价格引入国内就引起了一番轰动，作为法拉利旗下的旗舰车型，如今的二手车市场价格已经翻倍，堪称二十一世纪最好的理财产品。

总结：情怀也罢，爱好也罢。无论是什么商品，最终的价格都是由供需关系决定的。市场上大多数的二手车卖不出价格是因为市场上太多同质化的产品，而今天所提及的这些能够升值的二手车无一不是市场上很难被替代的产品，因此升值也是情理之中。