《七嘴八舌话新车》是新闻组的原创栏目。在前几期，我们对热点新车进行了不同程度的“解剖”。这次，我们来聊聊今年北京车展上市的一款中大型SUV——荣威RX8。如果您有想与我们分享的话题或有想要了解的新车，欢迎私信新浪微博@易手车闻，告诉我们您关心的新车新闻，分享有关车的吐槽和脑洞~每周一晚八点，直播抽车模！

要说当前在中国汽车界什么类型的车买的最好，最受大家的关注？我相信又一大部分的人一定会脱口而出是SUV。全新中大型SUV荣威RX8也在北京车展正式上市，售16.88-25.18万元，具体价格如下：

新车亮点：

1、整车尺寸够大，外观大气、品牌辨识度高；

2、全新一代互联网汽车智能系统功能强大、科技感十足；

3、制造工艺超同价位主流水平，配置丰富；

4、“上汽蓝芯”2.0T发动机配爱信6AT，性能与油耗表现均衡；

5、非承载车身+四驱组合，轻松应对非铺装路面。

外观：高颜值、标准中型SUV身材 配置出色

外观设计

荣威RX8是一款标准身材的中型SUV，车身三围达到了4923×1930×1840mm，轴距为2850mm。荣威RX8的车身造型方正硬朗，大量平直线条的运用，三横幅式进气格栅占据了车头的大部分空间，并与头灯组相连，外侧以镀铬饰条进行装饰，不仅修饰了轮廓同样提升了车头的层次感，对于营造硬派气质效果显著。

头灯组尺寸可观，灯腔结构清晰且融入了矩形元素，日间行车灯以L形融入其内且采用了LED光源。与头灯组相呼应下方雾灯区域同样采用了矩阵式排列的造型，使得车头的视觉重心得以平衡。

新车以单横幅镀铬饰条贯穿车尾中部，两侧延伸至尾灯组内部，上方为ROEWE LOGO，多处均采用了平直的线条，降低了重心，营造出稳定的视觉感受。车尾下方采用银色护板凸显野性，两侧的镀铬部件只起到了装饰作用，真正的排气为单边双出。

荣威RX8全系都提供全尺寸备胎，在野外驾驶时再好的补胎工具也不如一条备胎，这点上RX8足够厚道。

此外，荣威RX8全系提供6种颜色供消费者选择，分别为晶钻黑、电光灰、星翰蓝、铂金棕、昆仑雪和珠光白。

内饰设计

内饰方面，荣威RX8的功能区域只保留了少量传统按钮，整个中控台简洁明快，出色的用料和工艺更是远超同价位的主流水平。7英寸的行车电脑屏幕，加之承载上汽集团全新一代互联网汽车智能系统的10英寸中央屏幕，各项信息及功能高度集成，视觉科技感十足。

此外新车也提供3种内饰可选，杏色豪雅内饰给人的豪华感更强一些。不过这三种内饰配色在用料上并无区别，整体大量软质材料包裹在车内，触手可及。

在配置方面，作为一款7座的中大型SUV，电动尾门、电动踏板等实用性配置自然是必不可少。矩阵LED大灯可以保证视野的清晰明了，而诸如全景天窗、空气净化系统、

前排/第二排座椅加热等舒适性配置则保证了乘客的舒适。科技配置方面，RX8也毫不含糊，全新一代互联网汽车智能系统的加入，包括了Touch Access智能无钥匙进入、娱乐行车系统都是全系标配。而胎压监测、倒车影像（带动态辅助线）、第二排侧安全气囊等也为行车安全保驾护航。

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空间方面

荣威RX8车长4923mm，轴距达到了2850mm，在同级别车型中很有优势。

前后排的空间表现自不用多说，在经常被网友吐槽的第三排座椅空间表现方面，RX8也交出了满意的答卷，即使是身高1.78m的乘客，头部和腿部空间依旧有一拳的余量，看来在假7座盛行的当下，必须要为荣威RX8这种具有实际意义的真7座车型点个赞！

在打开第三排座椅的情况下，荣威RX8的后备厢储物空间也并未收到影响，完全有空间放置一些日常用品；而当第三排座椅放倒后，则呈现出了与旅行车近似的行李空间，较大体积的物品都可轻松放置。当第二排和第三排座椅全部放倒后，那就开启了RX8的“居家模式”，完全能让你在里面小憩一会。

储物空间方面，RX8也达到了不错的水平，不仅在挡位区域后方设置了杯架，还在中控面板下方设计了带有盖板的储物格，无论是放置手机还是零碎物品都十分方便，且盖板还能够防止物品随意滑动，非常贴心。

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底盘及动力

动力方面，RX8采用了2.0T涡轮增压发动机配合更轻的新一代爱信纵置6AT变速箱。代号NLE的2.0T发动机可输出165kW的最大功率和360Nm的最大扭矩，帮助荣威RX8在小于10秒的时间中从静止加速至100km/h，这样的动力组合对于这样一台大7座SUV来说并不算多么充沛，但是满足日常需求也已经足够。

虽然荣威RX8的定位更加偏向豪华型7座城市SUV，但是非承载式车身给了RX8极高的车身刚性，即使在面对较为复杂的路况时也不会因为刚性不足而损伤车体。

前双叉臂式独立悬架和后五连杆式整体桥非独立悬架在保证了足够刚性的同时还兼顾了城市路况下行驶时对于车体的支撑性能，相比采用麦弗逊式前悬挂的城市SUV侧向支撑更加充足。

来自博格华纳的多片离合式分动机构最大支持两后驱、自动、高速四驱以及支持2.48倍扭矩放大的低速四驱模式，其在RX8上形成了中央分动箱+后桥磨片式限滑差速器+四轮电子辅助的全时四驱形式，提供了6种不同的驾驶模式可选。

这套四驱系统在应对复杂路况的能力远胜普通的城市型SUV车型，后桥LSD虽然无法预先锁死，但是对于定位偏向城市的RX8来说也有点功能过于强大了。这里可以点击查看我的同事在之前对RX8试驾的详细评测。

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竞品分析

荣威RX8在16.88-25.18万元的这个售价区间不光要面对传祺GS8、哈弗H9一众自主成熟产品的挑战，另一方面同时也抢占了汉兰达、冠道这种价格有重叠的合资车型的市场，到底荣威RX8在与这些竞品的较量中表现如何呢？我们一起来了解下。

作为荣威品牌的旗舰车型，RX8还是充满了力量感。从设计看，车头体量饱满，与汉兰达比起来显得更霸气，而车身线条并不似看上去那么棱角分明，而是较为流畅，符合当下城市用户对于中大型SUV的需求，与传祺GS8比起来硬朗中又带有些许豪华感。

车身尺寸方面，荣威RX8的长宽高为4923/1930/1840mm，相比传祺GS8以及汉兰达都有一定的优势，同样是2.0T的发动机，RX8的最大功率165kW，峰值扭矩360Nm。作为一款硬派SUV，荣威RX8使用的非承载式车身，非承载式车身的可以完全让你在朋友面前说这是一款“越野车”，因为它真的可以带着你去“野”。

配置方面，荣威RX8的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，可实现双屏互动，比起GS8的10英寸单一触控屏以及汉兰达相对更加寒酸的6.1英寸屏幕来说，那真是相当的酷炫了。

荣威RX8搭载了全新升级的全新一代互联网汽车智能系统，解锁更多功能，带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。一句“斑马！你好！”帮你解决很多问题，这些配置在GS8以及汉兰达上都是不可及的。

总结：随着自主品牌纷纷发力中大型SUV市场，更多集合了全品牌技术、制造等多方面优势项的车型来到了消费者面前，除了大7座、空间宽裕这个家庭属性外，还具备非承载式车身的不俗越野能力，荣威RX8善于利用自身优势大打差异化竞争牌，并且竞争力十足。