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昂贵超跑为什么吸引人？炫酷的外观和炸裂的性能是毋庸置疑的，可惜过高的身价注定了它们只会是少数精英土豪的玩物。当然少花钱能不能多办事呢？至少小钢炮拉近了我们与动感之间的距离。

今天的主角奔驰A45AMG就是这样一位不折不扣的出色小钢炮，漂亮的外观和上乘的驾驶乐趣使得它在同级别脱颖而出，毫无疑问，这是一个不平凡的传奇，那么孕育这个传奇的平台奔驰A级车有着怎样的过去，让我们一起来理一理，看看它的过去。

第一代W168奔驰A级车诞生于1997年，但是A级车这一计划的提出和设计早在1994年就开始进行了。作为第一次在紧凑级轿车领域的尝试，奔驰在A级的设计上就独树一帜——高高的车身和独特的车窗形状勾勒出了一个至今都有极高辨识度的外观，不仅仅是视觉上的冲击，在实用性方面这个造型也贡献颇多。要知道，奔驰就是要证明小小的车也可以有匹敌大型家用车的空间，高车身带来的空间恰好迎合了这一诉求。此外，首创的“三明治”车身碰撞安全系统也保证了引擎变速箱等碰撞时不会冲击到驾驶室。可见小小的车也可以充满高科技了。

只是第一代A级并不一帆风顺，高车身带来的弊端也显而易见，在瑞典某杂志的麋鹿测试中这款车直接栽了个跟头，这也导致了接下来的召回和改良。并且在接下来的2001年这一代A级迎来了小改款，它不算成功，却足够个性。并且十分有趣的是在南美市场这款车被续命到第二代登场后一年才停产。

第二代W169奔驰A级于2004年登场，在外观来看它延续了一些一代个性的车窗的线条，车身看起来虽然还是不算低但是比起一代已经变得柔和多了。此外，和一代车型不同的是这一代A级提供了三门掀背版车型，纵观A级车的历史这也是唯一一代有三门车型的A级了。即使看起来没有那么个性鲜明，这一代A级仍然在2012年创造的过百万的销量。

第三代W176奔驰A级我们就不那么陌生了，于2013年诞生的它距离我们也并不遥远。如果说第一代到第二代的外观是一个小的升级，那么第二代到第三代绝对是彻底颠覆以往的传统了——低低的敦实的车身糅合了同期奔驰的家族式妖艳的风格，完全不再是那个普通家用车的感觉了。此外，虽然不再提供三门版车型，但是这一平台还孕育了GLA、CLA等一系列奔驰的变种车型来体现多样性，哦对，甚至连英菲尼迪QX30和Q30也是来源于此。而我们今天提到的A45AMG便是出自于此代A级。

不知道是因为此前的风格不适合还是什么原因，AMG从不染指A级这个小车，当然，A45的出现打破了这一局面。伴随着被压榨出360ps动力的2.0T涡轮增压引擎这个小小的买菜车瞬间像是被打了鸡血一般破百直逼4秒大关。这一数据不仅仅在同级别难以让其他对手望其项背，甚至比肩跑车也毫不畏缩。花小能不能办大事？我不知道，但是在A45这里，更少的钱确实能带来超然的驾驶体验呀。

此次出镜的车是后期小改款的A45AMG。相比较前期型360ps的动力，它在AMG的手下进一步升华，将这个小小的引擎进一步压榨到380ps，使得其性能又有了一个突破。此外，虽然这辆车没有选择，但是这款A45有一个外观升级包包含了风刀、红色刹车卡钳和包围等，至于这一套到底值不值那高昂的售价，那就是一个见仁见智的事情了。

来到内饰，奔驰一贯的怀挡？不存在的，考虑到其独特的运动属性奔驰还是为其配备了一个短小精悍的档杆。同价位其他轿车SUV宽敞的空间？不可能的，虽然算得上够用，但是为了极佳的操控，这台小车的空间也就不要奢求太多了。不过红色安全带和较硬的一体式座椅也延续了外观和动力方面的运动感。动力和驾驶才是小钢炮的精髓所在，实用的空间算是附加值，舒适性和豪华感可从来不是它们的特点。当然，肯花这么多钱买小钢炮的车主想必要的就是这样的感觉吧。

这就是A45，下场运动它在行，买菜遛弯它同样可以。如今第四代奔驰A级也箭在弦上了，不知道以后AMG还会不会继续带给我们惊喜呢？

（图/文 CLH 壹号汽车摄影）