说起奥迪，都保持着低调的外观，每批新款出来都是大同小异，基本没有什么太大的变化，而且由于在我国，政府机关将奥迪作为办公用车，所以奥迪的形象就像是被定在了那个框架里！但有一款不同的就是A7！总算是甩掉了品牌的行政包袱！让我最喜欢的就是它的尾部时尚潮流，虽然这款车白色比较多，但是灰色反而更有着一种战斗力的气息！

奥迪作为汽车界最著名的灯厂果然名不虚传，通过车灯就可以传达出奥迪科技的精神内核，我作为一名大众黑竟然在如此的夸奥迪，也是微醉！不吹不黑，还是回归到检测车型的本身：奥迪A7，车辆生产日期：2016年3月，新车指导价：81.8万，上牌日期：2017年6月，行驶里程：16077KM，卖家报价：58万。看看这个性十足的奥迪如何？

接下来我们依然还是从基本的外观漆面开始检测，不得不说，像是这金属灰色的漆面确实惹人喜爱。经过一圈检测下来发现，前杠有喷漆剐蹭，左后叶子板划痕，后杠拆卸喷漆，右下包围底部开了一个大洞，这可能是走的路况不太好磕到的，待会看看底盘有没有伤？右后叶子板钣金，据我的推测可能应该是剐蹭导致的凹陷做的钣金修复。

继续向后检测，左前门，后杠，后背盖，右前门，都有不同程度的划痕，就不一一给大家上传图片了，这车也不知道车外观受了怎样的摧残，好像被人故意划伤的，真想不明白后背盖的划痕哪来的，不过对于这些划痕卖家也没有整备，对于买二手车的人来说，只要车没什么大事故之类的，外观这些划痕大部分人还是可以接受的，检测外观以后我就向客户禀报外观情况，客户也说了这些可以接受，只要不影响安全正常行车就行继续检测，

机盖螺丝，叶子板螺丝无任何拧动修复痕迹，螺丝表面漆面光滑平顺自然，漆面色差一致，算是给外漆面的伤痕累累一丝丝的慰藉。

确定车子有没有事故，所以为了确保车况，我们不但有过硬的检测技术，还得拿出神器来检测它的数据到底是否正常，只有这样才能确保万无一失，左右减震包轮悬部位漆面数值均为正常，左思右琢磨把手伸进了大梁内部，终于检测到了它的漆面数值显示为42.8，漆面厚度为正常，大梁梁头也无褶皱打胶修复痕迹，表面平顺自然，固定防撞梁螺丝也均无拧动痕迹，

大灯生产日期比较隐秘，得使劲看才能看到他日期，眼睛都快要快看到近视了，诶呀干这行的不但要活好，而且还得眼睛要好，辛亏有一双5.0的眼睛，不然狭窄的地方日期真不好看，同时手机像素也不行了也该换了，也不知道这个月的工资够不够买个粪X，大灯日期为16年3月份，符合车辆生产日期，切大灯螺丝无拆卸。

奥迪A7，3.0T跟普通奥迪带T不一样，普通带T的是涡轮增压，A7搭载了机械增压，比如进口奥迪Q5，A8，等等车型，包括保时捷卡宴新能源也是同款发动机，四四方方的进气管显的机舱比较规整，机舱塞的满满的没有一点多余空间，发动机进气管螺丝以及气门室罩盖偏盖螺丝毫无拧动拆卸痕迹，