不少汽车品牌都会采用在同一细分市场投放多款车型的营销手段以求最大限度的获得市场份额，就拿大众来说，朗逸、速腾、宝来、桑塔纳等几款车型无论是消费者定位还是设计风格都有很大相似，虽然并不排除一汽和上汽的问题，但不得不承认的一点就是大众能够独占半边天确实和这一手段脱不开关系。国产品牌采用类似手段的也有很多，但像奇瑞这样十分彻底的分化细化子品牌的还是在少数。

不过同品牌不同命，过多的分化导致奇瑞这艘大船迷失了发展前进的方向，经营不善也让分化出的众多品牌泯然众人，哪怕是算半个车评人的豆哥对瑞麒、威麟、开瑞非常陌生，观致倒是还有一定的知名度，但是早在2014年，奇瑞就已经将观致的控制权转手他人，更何况，要真说起热度来，还真说不到观致头上。哪怕历史已经如此惨烈，奇瑞依然头铁，就在今年1月下旬，奇瑞再次宣布捷途的自立门户，随之一起的还有捷途X70的正式亮相，据发布会不过三月，捷途在北京车展上再一次推出全新的X90，这一系列自信满满的举动不由得让豆哥颇有些好奇，难道捷途真的有什么杀手锏，X90到底是个什么情况？

和传统高颜值自主品牌不同，奇瑞在外观方面可是受过不少吐槽，好在这款捷途X90的表现相当不错。前脸部分，规整的六边形格栅的面积颇大，内里采用了多横幅式设计搭配粗壮的银色金属装饰，体现出的沉稳大气正是目前接受度最高的设计风格。两边大灯的造型比较简约，灯腔内部的小细节很精致，蓝色环的存在为整个大灯又加了几分运动感。侧面部分的线条也是相当独特，由车头而起的平直腰线在后门把手前断开，后半段勾勒出后翼子板的形状，这样的设计结合20英寸的“大脚”，对于提升视觉上的车身重心有很不错的效果。

内饰部分的具体布局还在保密阶段，不过通过流出来的谍照，我们可以看到这车内饰风格和外观类似为全黑设计，座椅采用皮质包裹，还有白色的缝线加以装饰。最值得一说的一点是这车延续了国产车在电子配置方面的优势，小到9英寸大屏、语音交互、指纹钥匙、电动加热，大到自动泊车、巡航、车道偏离、EPB+自动驻车，众多配置可谓丰富。

至于动力部分，和内饰一样，尚未流出，考虑到这车的实际竟品为H8以及CS95一类的热门七座SUV，不妨豆哥来大胆猜测一下，这车可能会采用和H8类似的2.0T+8AT的组合，至于各个数据就不知道了。悬架方面，这车采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，这一点和市面上同级别的车倒是差不多。

说实话，在豆哥看来这款X90本身的实力并没有奇瑞公司上下想象的那么出众确实不错，首先外观方面的大气沉稳风格在辅以部分小细节设计不仅不容易出错，有很具个人特色；内饰部分的具体布局虽无从得知，但丰富的配置确实配的上其旗舰型的身份；考虑到底盘的设计，动力部分应该也就是市面上常规的搭配。不过目前车友们对这个品牌依然十分陌生，宣传和推广的缺失对一个全新品牌来说会是很致命的打击，因此是很有可能重蹈观致的覆辙，恐怕这一点是很难去解决。好在基于自主SUV市场的大热，豆哥觉得只要这车能够保持一个合理的价格，想要月销过万也不是不可能的。