随着第十代雅阁正式在国内亮相，B级车大战的硝烟再度响起，而相比起德系迈腾帕萨特B级车，新雅阁的颜值用网友的话来形容，“可以甩德系十条街”。然而有消息称，特别是让中国消费者大为不满，本田雅阁中主打的旗舰车型——2.0T+10AT的版本却无缘国内，只有高低功率版的1.5T和混动版提供，让很多国内的本田粉丝们尤其不爽。这一次，迪哥就带大家看看老美特供的2.0T版顶配雅阁吧！

可以说，这台全新的雅阁几乎就是一台放大版的十代思域，它大量延续了思域的凌厉线条和攻击性元素。锐利的全LED车头大灯，搭配一条全镀铬的贯穿式“粗眉毛”，还有黑色涂装的U字形前脸，相当帅气。

侧面比起思域更加舒展，带着凌厉的线条，而且在车窗上沿线还有一条箭头形的镀铬装饰条，搭配五幅式的旋风轮圈，比国产版本车型的轮圈更有立体感，轿跑的身姿确认无疑，比起老气横秋的帕萨特、雅阁之流要抢眼不少。

尾灯的样式被很多网友吐槽是“螃蟹钳子”，如果把下方多出的一道去掉就好了。双边单出的矩形排气管，两个都是真货色哦！

内饰的设计就变得简单了很多，甚至比起历代雅阁设计都要简洁，虽然缺乏创意但是整体档次感还是算不错的。中控台带有仿实木纹的横向饰条，搭配液晶仪表盘很有气势。

悬浮式液晶屏的引入，也提升了这个车厢的现代感，功能键的排布很好看，两个旋钮镶嵌的位置很有新意，只是按键有点太小了。

2.0T和混动版的车型上，带有本田新一代车型的招牌内饰设计：按键式换挡+电子手刹，而且还整合了节能的ECON模式和运动的SPORT模式，不过国内的1.5T车型就只有一个造型普通的换挡杆。

后排的腿部空间足以让人满意，而且带有后排出风口，不过由于这一代车型的设计理念，整体重心有所下降，所以后排的地台突起变高了。

车尾的行李箱空间还是相当宽裕的，但是由于轿跑式的溜背设计，行李箱开口比较小，放东西没那么方便了。

国内的雅阁主打175马力/193马力两种调校的1.5T涡轮增压发动机+CVT组合，后续还会有i-MMD混合动力系统。而这套北美的旗舰，搭配的则是思域TYPE-R同款的2.0T涡轮增压直喷发动机，马力达到了255匹，搭配本田自行研发的最新的10AT自动变速箱，可以说是非常强势的新一代招牌。

然而这样众多车迷和准车主很不爽的，就是它不会出现在国产雅阁的名录里。虽然单凭新的1.5T和混动系统，雅阁也能在B级车市场中获得一个比较好的位置，然后没有了这款高端旗舰，作为雅阁主打运动形象的象征，雅阁在国内的地位或多或少会受到一些影响吧。