SUV的盛行可以说是相当突然，仿佛一夜春笋，大量的SUV在你还没反应过来的时候就已经遍布在你身边，其实想想也是有迹可循，首先二胎时代的降临让大空间车成为流行趋势，而SUV有些臃肿的车身就成了最好的选择之一；再一个就是随着买车群体的年轻化，轿车的风格似乎有些太过老成，和年轻群体并不来电；最后，汽车的受众还是以男性车友为主，SUV超高的视野和霸气沉稳的外观无一不吸引刚猛男性。

不过纵观整个SUV市场，豆哥发现现在市面上的网红SUV大多都是城市SUV，风格稳重但也不失精致，真正的越野硬派SUV反而比较少见，像劲畅、牧马人之类的真汉子车销量并不是很好，有些甚至面临停产的状况。会产生这样情况，当然不能说全是市场审美的错，时代在发展，经典车款虽然占据情怀的优势，但一昧的毫无变化确实无法给人新鲜感，意识到这一点的普拉多在2017年年底推出自己的新款。普拉多在硬派越野SUV领域里的地位可以说是很高，凭借非承载车身以及兼顾公路和越野的性能成为不少真汉子的梦中男神。

既然说了是硬派越野，普拉多的外观即使发生了很大改变也依然攻气十足。前脸部分的中网、大灯、保险杠均采用了全新的样式，其中，进气格栅由原本的倒梯形变成如今的六边形，里面的装饰也从有些呆板的均匀镀铬装饰变成新款的不规则竖条底纹搭配镀铬细条点缀。大灯的款式从之前有些累赘的下拉眼角设计改为现在的开眼角设计，搭配从中网延伸而至的银色镀铬，颇有些横眉冷对的意思在里面。侧面部分倒是没什么改变，唯一一点要说的就是因为新款的可选装外挂备胎，整个车身长度略有些增长，从原本的4780mm增长到5010mm。尾部的变化集中在尾灯上，双“C”造型结合熏黑底色显然要比之前的红底白灯要显档次。

再说说内饰部分，和外观一样，这车的内饰同样发生了不小的变化。首先就是配色方面，从原本的单纯黑白双色变成现在的以黑白双色为主，中间还有浅棕色加以点缀，相比之前更具家居温馨气质，而且档把周围的银色对于提升整个内饰的档次做出了很大的贡献；再一个就是虽然新款内饰布局依然偏向方正，但和原本的死板不同，新款在保持方正的同时又有一丝柔和，比如说8英寸触控屏和下方银色的按键区之间形成一个150度左右的大钝角，这一点就比之前的杂乱无章显得有整体感。空间方面，别看这车从外观看好像挺大的，但内里的实际乘坐空间只能说是同类车的中上水平，碍于厚重的底盘，头部基本没有什么空余，第二排和第三排的腿部均为一拳多空余。

最后来看一下这车的动力部分，这车的新款仅提供3.5L一种版本，与之搭配的是6AT变速箱，最大功率280Ps，最大扭矩365N.m，和老款的4.0L相比，排量有所降低，功率却增加了。实际驾驶的时候，这车最不用担心的应该就是平顺性，毕竟爱信还是有品质保障的。

这款车的优缺点其实很明显，优势就在于老款建立的口碑优势、一改之前略显呆板的外观，变成如今稳重时尚又兼具硬朗、内饰的改动同样在往好的方面发展……劣势自然就是动力的单一，以及高低配的差距过大。总的来说，普拉多确实还是一款比较有竞争力的车。

普拉多

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。汉兰达越野SUV