最近进口车一天一个降价的消息，消费者自然是喜闻乐见。不过，最让我惊喜的不是降价，反而是另一款新上市的进口车。2018 款奥迪 S4，全系只有一款车型，价格仅 46.98 万。同样是进口身份，同样是性能车的宝马 340i 和奔驰 AMG C 43，他们都要卖到 60 多万。奥迪 S4 比同级对手便宜了十几万，就算跟国产 A4L 顶配相比，也不过贵了几万而已。各位想买 3 系、C 级、A4 的年轻人，有没有被撩到的感觉？

花 40 多万买台豪华性能车，真心不贵。而且，这不是像 AMG A 45 那种性能小钢炮，而是标准的中级性能车，身材尺寸要足足大一号。当然，对于喜欢性能车的朋友来说，尺寸大小未必很重要，关键是性能是否达标。新款奥迪 S4 配备了一台 3.0T V6 涡轮增压发动机，最大功率 354 马力，最大扭矩 500 牛 · 米。另外，和发动机匹配的是一台 8 速手自一体变速箱，并配备 quattro 四驱系统，官方公布的 0-100km/h 加速时间是 4.7 秒。怎么样，这样的参数你还满意吗？

奥迪 S 系列的几款主力车型，之前一直也是采用 3.0T 发动机。不过，老款的 3.0T 发动机是机械增压，现在这款是新 3.0T，改成了涡轮增压。依然是 V6 结构，采用双涡管单涡轮设计，增压器位于发动机夹角内，缩短了进气管道，能有效减少涡轮迟滞现象，提升响应速度和低扭表现。最大功率虽然跟老款一样，但扭矩增加 30 牛 · 米，且在 1370 转就能爆发出最大扭矩，绝对是一台快车。另外，国内有售的新款 S5 其实也已经换上了该款发动机，接下来就是新 SQ5。

8AT 变速箱也是奥迪 S 系列的法宝，在舒适、动态等驾驶模式，换挡速度都足够快，还免去了大家长期以来对双离合的疑虑。而相比标轴 A4，S4 的底盘高度降低了 23mm，前轮使用四活塞卡钳搭配 350mm 盘径的铝材质制动盘，还配备奥迪动态转向系统，可选不同的转向手感。至于全新的 quattro 四驱系统，具有中央托森式限滑差速器。日常行驶，后轮分配到的扭矩是 60％，特殊工况下，可向前轮最大输出 70%，或向后轮最大输出 85% 的扭矩，以提供最佳的牵引力。

性能车给我们的感觉，特别是奥迪的性能车，总是傻快傻快的。这台劲爆的 3.0T V6 涡轮发动机，加上 quattro 四驱系统，速度感一定能满足你。至于新款 S4 有多少驾驶乐趣，这个只能等试驾过后，再给大家汇报。既然性能够强，那就应该讲究另一面，这车够酷吗？毕竟买台豪华品牌的性能车，除了追求速度激情，享受与体验也很重要。

S4 相当于 A4 的高性能版本，所以整车内外的设计，其实很眼熟。换句话说，要是你不太熟悉奥迪，基本分不出这是 A4 还是 S4。相比 A4，感觉 S4 的设计，就像是加装了几个选装件而已。比如，一个稍微凶一点的前保险杠，S 系列的双边四出排气，颜值跟 RS 完全没法比。如果你只是想买一台更酷的 A4，那 S4 应该是不及格的，要不考虑一下 RS 4。

内饰也是同样的套路，跟 A4 一模一样的设计，只不过把那些能选装的东西都装上了。三幅式平底方向盘、全液晶仪表盘、运动一体式座椅，再加上一些 Nappa、Alcantara、碳纤维等高档用料，以及几个 "S" 标志。还好这一代 A4 的内饰本来就挺好看，装上这些东西以后，也确实变得更豪华更运动，起码对得起四十多万的价格。

因为是基于标轴 A4 打造，车身尺寸并没有国产 A4L 那么夸张，长宽高是 4749/1842/1400mm，轴距是 2831mm。后排乘坐空间，自然没有 A4L 那么好，而且考虑到后排地板中部巨大的凸起，坐四个人一定是最舒服。实用性基本没有打折扣，还是一台很全能的中级轿车，行李厢容积有 480L，后排座椅支持比例放倒。

ABB 的性能车，一直是许多男人的 dream car。新近上市的奥迪 S4，46.98 万的价格无疑是最大卖点。甚至可以大胆说，S4 就是目前性价比最高的豪华性能车，虽然外形低调，但豪华感足，又蕴藏着足够狂暴的速度感。要是你没有特别的品牌喜好，比另外两家的产品便宜十多万，你应该懂得怎么选。

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