前言：对于已经是步入中年的汽车车迷朋友们来说，丰田皇冠这一个系列的车款绝对是那个时候最受欢迎的一个系列，作为此前丰田在国内市场中高级别轿车的领头羊，丰田皇冠一度凭借着自身高贵的气质积攒了不少的人气，一度成为了那个时期的豪华轿车的热门车款，和宝马，奔驰并驾齐驱，但是随着汽车工业的持续发展，越来越多的豪华轿车系列开始出现，也在不断的挑战着丰田皇冠的江湖地位。

在丰田皇冠的市场表现出现下滑之后，丰田也是开始了自己的中高端市场布局的变革，希望能够通过引进一些其他车款来取代皇冠的市场份额，延续着中高端市场的活力表现，其中丰田另一个老牌车系亚洲龙被看成是最合适的替代者，其激进的外形设计加上澎湃的动力表现颠覆了此前丰田的设计风格，很有可能会成为了激活丰田中高端市场的关键。

亚洲龙系列拥有着相当悠久的发展历史，从1994年开始，亚洲龙就推出了初代车款，但是从1994年至今的20多年之中，这款车并没有在中国市场出现过，反而是作为主力产品在欧美市场大出风头，第一款Avalon车款由于其颇具美式设计风格的外观以及平常的售价，成为了欧美市场的家庭首选车款，并且有着日本别克的美誉。

在欧美市场磨砺了20多年之后，丰田在国内市场的表现持续走低，他们需要一款好车来挽回市场的颓势，很明显异常抢眼的亚洲龙绝对是首选车款，虽然目前这款车依旧是没有进驻中国市场，新款亚洲龙早在底特律车展上就惊艳亮相过，其前脸大嘴式的进气格栅设计异常的霸气，和兄弟车款雷克萨斯有着异曲同工之妙，在中网内部的纹样上普通版采用了网格状设计，而混动车款则是采用了横幅式的镀铬条设计，各有一番风味。

既然是和丰田皇冠属于同一级别，亚洲龙车身尺寸上为4978*1849*1435mm，轴距达到了2870mm，属于中大型轿车范畴，另外车侧面流线修长，搭配上密幅式轮毂设计动感十足，尾部的造型设计上，这款车采用了相当新潮的设计语言，贯穿式的车灯设计，双边四出气口的设计也是符合运动风格轿车的定位，另外尾部微微上翘的扰流板设计相当的美观。

和敢于打破陈规的外观设计类似，这款车的内饰设计上同样是敢想敢做，黑灰，米白色等多种色彩的搭配让车内充满了活力，中控9英寸的液晶大屏科技感十足，两侧配置功能按键提供完善的车载功能，三幅式方向盘手感结实，是多功能设计很实用，另外在车顶部还设置了一块面积适中的天窗，车内的空间预留上这款亚洲龙表现中规中矩，但是座椅的舒适感还是不错。

动力方面，这款亚洲龙美版配备了3.5L自然吸气发动机，2.5L混合动力两种动力配置方案，当然在引进国内之后3.5L的版本可能会被砍掉，换成常规的2.0T涡轮增压发动机版本，常规动力版本匹配的是8速手自一体变速箱，混动版本则是CVT无极变速箱，另外在底盘结构设计上这款亚洲龙采用了自适应可变悬架系统，能够提高驾驶的稳定性。

目前最新款的亚洲龙车款在欧美售价是3万美刀左右，算是美国中档级别的汽车了，如果引进到国内能够控制在20万左右会有不错的市场竞争力，当然取代皇冠也是板上钉钉的事情了。