这个问题想必很多人都会感兴趣并且一探究竟。

那么让我们带着这个问题深度解析一下，

驭胜S350是江铃驭胜品牌车型，从上市之初到现在已经经历了2代车型外加中期改款过，江铃驭胜是江铃股份旗下的第一款SUV车型，来源于2006年启动的N350项目，也就是说驭胜S350,代号为N350在2006已经提出，搭载的依然是福特2.4T的老一代发动机，车身除发动机外都是由江铃工厂生产的。2010年第一代驭胜S350上市，至今已经有8年的品牌故事历程（当然不算2002年成立驭胜品牌算起）。此前江铃驭胜都是搭载着福特TDCI的这款2.4T柴油发动机，并引以为傲。最新的驭胜S350厂商叫做全新驭胜S350并且搭载的是福特2.0T的汽油和柴油两种发动机，工况上面数据参数显示为（汽油机：2.0T 205马力 325的最大扭矩，柴油机：2.0T 141马力 350的最大扭矩）这一数据上表现的尤为突出，车型既有手动自动选择，更为惊讶的是还有5座7座版本这样的双重选择。因此在越野家族中搭载的这款非承载式车身的车子被外界所熟知。

从外观上来讲驭胜S350和撼路者是完全两种风格但都是偏向于硬派，在我看来驭胜只是带着美系的粗狂国人眼中的高大这么一个样子。

我们接着来了解一下撼路者（江铃福特撼路者），首先撼路者是由福特在2014年北京车展上宣布国产化的一款非承载式的硬派SUV，2015年在中国市场由江铃代工生产组建合资。并在全球其他地区上市。车身搭载2.0T 汽油发动机 提供四驱和两驱选择，涉水深度达到了80毫米，360的最大扭矩参数。2017款撼路者还搭载了2.2T的柴油发动机，最大扭矩为385牛/米，最大转速达4900，动力上真的是无可挑剔了。

那么我们来研究下，从时间上定义，驭胜S350比江铃福特撼路者早诞生，在市场运作上品牌早一步进入人们视野。从动力上来讲，两车有极为相似的动力属性。从生产厂家来说，同是江铃生产，所谓合资亦或者技术合资，无非就是钣金制造工艺压线曲折不一样（言外之意，车身壳不一样），底盘不从技术上去研究真的看不出是否一样，内饰工艺大同小异，当然江铃福特撼路者定位较高工艺性要好于驭胜S350。

从这方面来看撼路者可以说是驭胜S350的国际版，为了迎合市场各方面的条件要，加上品牌力度，毕竟福特标比驭胜标值钱，定位上面一台15万的车和一台30万的车是不能相提并论的。所以各方面工艺和性能撼路者是要更加出色的。其实说的好听点撼路者是驭胜的爹一点都没错。