随着中国品牌和中国质量的逐渐崛起，在国内的汽车行业，中国品牌的力量表现得越来越强大。去年整个中国自主品牌的占比达到了43%，中国品牌对外出口也超过了100万台。同时中国产业正处在新的汽车四化：共享化、电气化、智能化、网联化这样一个时代的风口浪尖，要推动中国汽车行业的弯道超车，实现中国从汽车大国到强国的一个转变，国内造车新势力肩上的担子非常重。对于这一点，国内造车新势力的代表——电咖汽车首席营销官向东平意识深刻。

电咖汽车是一个成立三年的年轻汽车品牌，国内互联网造车新势力的一份子。在5月10日举办的致敬改革开放40年——2018首届中国品牌发展论坛上，向东平也分享了一些电咖汽车对于汽车营销、对于整个新造车势力的想法和观点。

向东平认为，中国在新能源汽车方面正在重塑全球格局，中国新能源的汽车市场已经占到全球的一半以上，因此对于中国在这一领域实现弯道超车，向东平也抱着非常强的信心。而对于造车新势力如何能够实现品牌突破的问题，站在电咖汽车的角度，向东平认为应该聚焦于技术的创新与突破。

据了解，电咖汽车目前已经获得了89项各类专利，包括使用专利，外观设计专利，发明专利。电咖汽车第一款产品EV10也在去年广州车展上成功上市，至今销量已经突破一千台，深受用户青睐。凭借技术实力，电咖汽车已经在国内造车新势力当中崭露头角。

同时向东平也认为，在中国品牌从中国产品到中国质量这样一个转变的过程，作为造车新势力，还要坚持一个标准——品质为先。讲到品质，往往提到最多的还是匠心的概念以及向德系标准看齐。电咖汽车在实际上也是这么做的，其往往会做上万次的各类品质检验，进行上百万公里乃至数百万公里的路试，从三亚、漠河，从南到北，从东到西，进行各个路况的品质管控，以此来保证质量，赢取用户对新能源汽车及造车新势力的信赖。

作为一家开放创新，坚持以用户至上、用户体验为先的企业，电咖汽车一直以来也非常强调和战略企业之间的战略协作。电咖汽车用了三年的时间，联合战略合作伙伴东南汽车，已经开始把重资产汽车的生产模式和轻资产的互联网模式相结合，快速迭代电咖汽车产品。并且电咖汽车也已经和电池、新能源领域及智能网联产业链的更多协作伙伴来进行产业的协同和合作，共同推动智能网联汽车行业发展。

中国汽车品牌以及中国品牌的建立，是一条非常艰苦的道路。而以电咖汽车为代表的造车新势力正在崛起，在依靠品质与创新驱动前进的同时，将推动中国品牌实现更大的发展。