迷失方向的红旗必有大改，而这种改动无以复加

徐留平的频频动刀

徐留平上任不足一年，就对红旗进行了多次调整，尤其是人事方面的调整变动颇大，今年5月份，红旗又遇到了一次大方向的人事变动，作为一汽集团的掌舵手，徐留平对外界多次传达出一个很明确的意思：红旗一定要成为中国唯一的豪华品牌

于是酷吏徐留平开始了新的整顿，一汽红旗常务副总经理高放被离职，接替他而来的是徐留平之前在长安集团的老部下陈旭，当然这并不是徐留平第一次在一汽集团中使用残留的长安部下，号称“长安救火队长”的长安铃木况锦文，就被徐留平调任一汽红旗营销服务部、客户中心、品牌公关部，予以重任！

但红旗作为典型扶不起来的品牌，因为工作效率低下、管理层混乱、以及营销网点不健全等问题，产品质量问题层出不穷以及售后的残缺，使得徐留平上任10个月之后的今天，销量仍然不佳

徐留平对现有一汽集团高层的不信任，主要还是来自于内心想要做大做强红旗的期望，但是现有团队无法短期内达成一个很好的默契以及配合度，再加上长安集团此前的班子执行力以及营销策划能力较为强悍

放弃已经腐朽不堪的红旗班子，并不是一件坏事儿，但问题就在于酷吏手段之下的徐留平，能在短期之内获得快速的改变，同样可以带来一系列的负面效果

因为徐留平想要政绩的那颗心太严重，而一系列的宣传以及改动之下，如果还没有产品销量的提升，那么对徐留平自身的征集之路将会带来不可估量的负面影响，所以酷吏当家之下的负面影响，也浮出了水面

分派供应商买车任务

“让供应商买车提升终端交付量”，这有悖于市场自然发展准则，但就是真切的出现在红旗身上，红旗自身市场销量差，徐留平上任之后就让供应商内部强制购买，以获取微不足道的提升量来表示自己的政绩

从红旗内部流露出来的文件中我们可以看出，来自红旗内部的文件中，以红旗为第一人称的“注意事项中”明确表示了：

红旗的供应商/经销商伙伴，将与红旗委托公司对接买车服务，并且在买车的过程中需要准备的手续进行了明确的规定，让自己的供应商伙伴购车，以达到提升自己的销量的目的，这就是徐留平的手段

而就在刚才，有不愿意透露姓名以及企业的人士向《汽车扒一扒》透露消息，并且指出外界不为所知的几个消息

其一：“购车注意事项”情况属实，但供应商不仅仅是传统的零配件供应商，而是广义上的合作商，还有代理公司、广告公司，都需要强制购买红旗轿车

其二：红旗是这些供应商的“金主”，如果金主下达的命令不去完成，那么账款将会被延期，所以这些公司以及企业不得不购买红旗轿车

其三：红旗下达的数量非常多，某家供应公司就被摊派了十多台红旗H7轿车，但红旗轿车自身就没有太多的销量，一台红旗H7售价30万，那么十台就是300万！但购买量可以协商，毕竟不是死任务

其四：供应商买车这件事儿从3月份就已经开始了，但是拖到6月份才被曝光，还是说明合作商有良心，因为红旗到处欠款，大家已经苦不堪言。

当问到这位朋友你们买到的车如何处理的时候，他表示一般买到的车都直接卖掉，因为强制买车实在没有考虑到合作商的需求，所以大家都会把这台车倒手卖掉，而诞生于长春的红旗品牌，在当地有着足够强大的零配件供应商体系，所以说长春的红旗二手H7最低，而且均为不过万的准新车！

而这些供应商无一不被强制购买红旗H5，所以在二手车网站上，你就看到了100公里、5000公里、3000公里售卖的准新车，而这些准新二手车大多是2017、2018款新车，同样在北京也可以看到如此怪异的情况，毕竟北京营销公司以及公关公司较多，这些红旗的合作伙伴都要被强制买车

准新车买来就卖如果用常规思路无法解释的话，那么用|强制买车这一说法来验证，就清晰的多了

在徐留平的膨胀到极限的政绩心的作怪下，诞生的这种“供应商买车行为”，并不是企业正常发展规律，甚至会得罪供应商体系，让红旗在零配件市场名声坏掉

红旗销量难以上涨

红旗自身质量、产品不够完善、经销数量少这些问题，都是牵制销量上涨的关键因素

就拿河南市场来说，人口数量超过1亿的汽车大市场，红旗只有一家位于郑州郑东新区的《郑州大展店》经销商，而郑州位于河南豫北，那么豫南、豫东以及豫西的消费者想要选择红旗轿车，就显得困难重重，河南市场尚且如此，其他市场也不会有很大的改变。相比于其他品牌的经销商数量，如果不完善经销商体系，红旗想要提升销量几乎是痴人说梦

在刚刚发来的销量通稿中显示，红旗5月份整体销量为2906台，终端零售2477台，红旗H5批售2106台，零售1651台，通稿中没有给出红旗H7的销量，但我们还是了解到5月份红旗H7批售为800台，零售为826台！

批售大于零售数量，这并符合市场正常发展规律，唯一可靠的解释就是供应商之前的库存产品，被供应商购车消化掉，才会有零售量826台的销量数据，毕竟上个与批售仅有800台，在不完成清库存的情况下，经销商断然不会贸然不顾市场动态而盲目进货

以上是关于酷吏徐留以及红旗的种种行为，酷吏手段之多，手段之狠以及手段之猛，远远超过市场认知

明初重臣左丞相杨宪就是典型的酷吏，未达目的不择手段，对手下官吏以及乡民无一不实施酷刑，不仅有责任田制度，更是购买外邦稻米称自产上好稻米蒙骗朱元璋，酷吏是一把双刃剑，急功近利之心极强，但是酷吏之下人心惶惶不可终日

如今的徐留平与红旗，不就是当年的杨宪以及其管辖下的扬州城？

红旗H5曾被爆严重质量问题

徐留平想要做好做强的初衷，与红旗自身的生产研发能力脱节，一方面徐留平以及其从长安带来的团队从营销以及舆论上控制走向打造出一个出色的国产豪华品牌，但而另一方面红旗的核心技术以及质量控制体系却无法与主流品牌相媲美，直接导致了过誉之下的红旗名不副实，同时全新上市的红旗H5质量层出不穷

在红旗H5上市前的试驾体验中，就曾爆出了严重的质量问题，动力总成出现问题而无法行车，挡杆无法挂挡当场喊来救援团队进行维修处理

这样最基本的质量问题在上市前爆出，从产品可靠性方面我们对红旗H5这台车抱以严重的怀疑态度

红旗想要复兴不是短期内完成的任务，首先需要完善经销商体制，提升产品质量丰富细分化市场，才能从根本提升红旗在国产车中的声望

徐留平所期待的，则是短期内的改变，但现有红旗的实力无法达到其预期的效果，拿“供应商推销量”，也亏徐留平以及红旗想得出来红旗长安销量