随着汽车行业发展越来越快，放眼汽车的配置表，各种琳琅满目的配置让很多刚买车的小伙伴拿不定主意。那帅大师就觉得其实汽车配置大体分两部分，一部分是最重要的安全配置，另一部分就是舒适性配置。

但是日常中其实有很多配置的使用频率很低，而一些必要（或者需要较频繁使用）的配置却没有。就拿目前最火的SUV来说吧，如果你买了一款SUV，那这几项配置帅大师觉得还是必不可少的。

胎压监测

胎压监测作为轮胎的"私人医生"，它的重要性不容忽略，它能够检测车子在行驶过程中轮胎的胎压是否正常，将爆胎这种比较危险的车型隐患进行有效杜绝。因为你是SUV，你的离地间隙大，帮毫无犹豫地开上马路牙子，想在崎岖泥泞的道路中"驰骋"，那胎压监测的作用十分重要。如果不安装胎压监测的话，单凭车主们的感觉和肉眼观察，其实很难察觉到现在的车子轮胎有没有问题，所以这项配置必不可少，关乎与车主及乘客的行车安全。尤如有四个"猫眼"监控，一切尽在掌握之中。

牵引力控制系统（TCS）

牵引力控制系统作用就是在汽车处于各种行驶状况下，都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。进而能够为我们的行车安全增添一份保障。那在这里帅大师问一句，所以说这样功能在SUV上你说能少得了吗？

电子制动力分配系统（EBD）

汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，这时候在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象（特别是SUV这类高重心的车型）。而为了避免这种情况的发生，车辆上必须安装电子制动力分配系统，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳和安全。帅大师说：稳住，我们能赢！

陡坡缓降系统（HDC）

陡坡缓降系统能够使驾驶员在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。当HDC设定、车辆进入陡坡后，发动机刹车其实本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死的顾虑。但是陡坡坡度过大、发动机刹车将不足以维持车速上限之际，HDC便能藉由ABS系统，在必要时启动刹车的点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。

所以说，如果车主们在下陡坡的过程中、忽然转向闪避障碍时，HDC系统就会监测到、并进一步将车速上限降至6.4 km/h，以确保完全控制车辆，而在这过程中，驾驶员无需双脚对油门、刹车进行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向盘即可。让你"上山下乡"无忧虑。