宝马X1对于乘员侧的保护效果很好，从试验情况看，宝马X1在乘员侧的车身结构具有很高的强度，很好地抵御了高速碰撞造成的冲击。
在车身结构评定中，宝马X1获得“可接受”评价。
在副驾驶侧小区域重叠正面碰撞测试中，乘员舱结构保持得比较完整，内饰上部区域最大倾入位置为仪表板，倾入量为11cm，内饰下部区域最大倾入位置为下铰链柱，倾入量为12cm。
安全带、正面气囊和侧面安全气帘协同工作，对假人头部形成保护，同时也对假人的运动形成很好的束缚；同时，其乘员侧也有膝部安全气囊，对假人腿部形成很好的保护。
从假人身上测量的数据表明，即使在类似的真实碰撞事故中，车内人员受伤的风险也很小。
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