导读：奇瑞汽车在近两年来的表现说实话不能让人满意，这句话绝对不是危言耸听，在今年刚刚上市的奇瑞瑞虎8就能够很高的证明这一点了。当年作为奇瑞家族的旗舰级SUV车型的瑞虎7现在的销量已经沦为1385台，相比今年一份月份的5276台销量，可以说是已经崩盘了。

其实大家都不愿意看到这样的局面，因为奇瑞汽车作为中国汽车界的“技术狂”拥有国内自主研发热效率最高的发动机，产品的品质也非常的高，在国外的销量非常的出色，这些都能够体现出它的实力。不过在国内的市场中，销量始终无法提升上去是它的一个硬伤。

最关键的问题还是奇瑞汽车的内部体制非常混乱，具体的我就不多说了，大家可以自行查找。从产品的大范围重叠上我们就能够看得出来，全新的瑞虎8的定价已经几乎与瑞虎7重叠了，除了拥有了第三排座椅之外几乎任何区别，还有些朋友直接调侃道，“干脆叫瑞虎7Plus算了”，可见它的到来还是受到了大家的吐槽。

作为一台全新的车型，奇瑞瑞虎8给人的感觉其实还挺不错的，因为在同级别的车型中，它的尺寸非常的有优势，而且6月份的订单已经超过了10000台，大家对于它的喜爱已经远远的超过了瑞虎7，这就不禁让人们想起瑞虎7这车子到底该何去何从？

对于奇瑞汽车的产品，很多消费者都还是非常肯定的，大家对于瑞虎系列的SUV车型也相当认可，但是在同级别的对手里，似乎它的营销做的还是有些差劲，一直以来在三四线城市中都是很少见到奇瑞汽车的广告，对于营销奇瑞似乎应该多向吉利汽车学习一下，让自己的产品销量更加均衡的发展。

结语：对于产品重叠冲突严重的局面，奇瑞汽车似乎已经走到了瓶颈期，面对产品较高的瑞虎7销量下滑，似乎目前还没有任何好的办法去控制，单纯的靠降价来吸引消费者们的注意力，还是不太稳妥，要知道一味的降价只能让大家觉得品牌的实力太差，所以奇瑞面对的问题不仅仅是产品冲突，更严重的是整个体制的不健全。