不过，对于领克来说，依然面临着很大的挑战。
从品牌发布到领克01上市，领克可以说是一直频频招黑。有人说其只是吉利换了个壳，也有说其用的是沃尔沃淘汰的技术。
此次领克01在C-NCAP碰撞测试取得创纪录的成绩后，网络上也不乏质疑声，怀疑其真实性。实际上，当你了解领克的研发背景后，你会明白这样的成绩并不是偶然。
领克基于沃尔沃40系列同平台的CMA产品架构，由吉利欧洲研发中心设计研发，其中多数研发人员也来自沃尔沃。
而沃尔沃在安全性方面，无疑是很有话语权的。在去年的Euro NCAP测试中，XC60在成人乘员保护项目上的得分率达到98%，这是一个十分惊人的成绩；此外，它在安全辅助系统还得到了95%的得分率，也是近两年Euro NCAP测试的最高得分。
而即便是吉利旗下的博瑞和博越，在近年来的C-NCAP测试中也取得了很高的成绩。可以说，安全逐渐成为吉利汽车的一大标签。
所以，在定位更高的领克01取得5+星级时，虽然对这样的结果有些惊奇，但仔细想想也并非偶然。
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