前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！今天，大家来说说为啥迪A4L降价幅度会那么大？

文|远离喧哗

B8销量一直牛逼之处就在于价格，相对于BBA的品牌，奥迪A4L上一代肯定是性价比很高的一款产品了，而换代B9之后，一直亲民的A4L重新定义了自己的品牌溢价，让平民百姓离BBA又远了一大截，而没有换代的三系和豪华感十足，不加价也能入手的奔驰C系，入门E等等，瞬间显得性价比上扬了好几个级别。没有对比就没有伤害，新A4L永远要面对的就是三系和壕奔，一旦失去了亲民的价格，仅用灯厂和内饰的科技感说事，中国买家可不买账，宁愿扭头去入宝马的操控和壕奔的牌面……既然BBA三个字母沿用至今，自然品牌排序早已在中国买家心里根深蒂固，花一样的钱，买谁一清二楚，谈科技感和情怀？还是诗和远方呢？

面对上市之后惨淡的销量，B9显然不愿意坐以待毙，奥迪为了挽回失去的份额，唯有利用价格是最为有效的营销手段了，现在部分地区降幅达到了24%裸车价……金融贷款也很便捷！有的还补贴了手续费。啧啧啧……不买对不起奥迪这份情怀了！

据我了解，全国大部分四儿子，都在排队等车，你信吗？我看了一个月的运动40普拉斯，一辆现车都没有……订车等一个半月！可见，价格优势可以挽回A4L75%的销量！四个圈，低调奢华有内涵，适合装逼又不张扬，稳的一比！

文|极燃飞车

跟奥迪A4L销量一样，裸车降价7万，马力280匹，可为啥还是有人不想买？

本来一个朋友跟小编说最近凯迪拉克的车不错，可以入手一辆试试，小编正想换车，于是就上网查了查，好家伙，没想到凯迪拉克已经超越了雷克萨斯，成为了仅次于BBA品牌的第四大豪车了；其旗下的凯迪拉克ATSL和XT5成为了最大功臣，ATSL单月的销量为4500台，这样的销量已经可以匹敌新款奥迪A4L了。

据了解，目前杭州ATSL最低配优惠幅度可达7万多，裸车价格仅需22万左右，并且不强制任何装潢，这么低的价格买到一辆豪华品牌轿车，足足比奥迪A4L低了近5万，但是为什么最后小编我还是放弃了呢？

凯迪拉克ATSL有着非常多的亮眼数据，比如279匹的马力，400牛米的最大扭矩，百公里加速仅需6.2秒，全系标配鲍鱼刹车，全系标配BOSE音响，50比50的车身比重，基本说到这里相信不少人已经心动了，但是选择这辆车之前必须要接受它的高油耗，小编我最后就是因为油耗而放弃。

除了高油耗之外，这款车最低配的配置也非常寒酸，连中控大屏幕都没有，2017款还取消了前后雷达，几乎没有任何辅助配置，更不用说倒车影像等等，所以如果买最低配车型，还需要加装很多东西才能用得放心。

不过总得来说，凯迪拉克ATSL这款车的性价比还是很高的，不过首先你要喜欢它美式肌肉感的外观，也要接受它的高油耗，而得到的是一台动力十足的美系性能车，相信这款车会是很多追求个性的年轻人的菜。

文|小卡说车

在大多数人的心中，只要是奥迪，就要比大众等德系车高一个档次的，对于大多数情况下，是这样的，不过现在B级车市场很火爆，要稳重大气的有迈腾和帕萨特，要运动操控的有马自达阿特兹，要省心质量好的有凯美瑞和雅阁，奥迪A4L的价格之前一直高这些车很多，降价的原因无疑就是提高竞争力。

现在人们买车，品牌虽然还很重要，但是比重在下降，人们更关心的质量、性价比问题，奥迪A4L相对于性价比，空间不如迈腾、外观不如新凯美瑞漂亮；这么多年了，外观的改动很小，也难免会给人造成审美疲劳的。

再来说说奥迪A4L这款车吧，开起来不错，我以前开过一阵子2.0T的，动力很足，挂上S挡后很有信心，但是迟滞的现象也是有的，内饰方面，在同级别中并不算豪华，总之，就是这款车比较容易上手，做的中规中矩，但是竞争力在同级别中不是很大，品牌价值更大。

降价是种策略，但是想走下去，还是从根本上改动，顺应消费者的心意才最好！才是长久之计！