说到曾经的老牌国民家轿，现在依然活跃在市场上的已经不多了，自凯越停产之后，现在市场已经是新一代国民车如英朗，朗逸，轩逸这些车的天下了，唯一能勾起我们回忆的似乎就只有大众的捷达桑塔纳了。不过，除了捷达桑塔纳之外，还有一款曾经的老牌国民车依然顽强的坚守着自己的一亩三分地，这台车就是雪铁龙爱丽舍。只是相比以前，这款车现在的日子已经不怎么好过了，在大幅优惠之下还是滞销，而优惠后不到6万的价格，如果不认车标的话，倒是捷达之外的一个好选择。

老司机们对于爱丽舍这款车应该是不陌生的，在90年代这款车就名声在外了。首先从外观来说，新爱丽舍的前脸确实比捷达的大众套娃脸要好看很多，矩形大灯和中网相连，格栅是两根镀铬横条和雪铁龙的人形齿轮车标相连，整体的外观简约精致，看起来比捷达要耐看一些。

车身侧面比较饱满，一根明显的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处，宽大的ABC柱让这台车给人一种厚实安全的感觉。车尾小面积的深色尾灯，看起来质感和精致感也比捷达的浅色尾灯要好一些。在车身尺寸上，爱丽舍的长宽高为4427*1748*1476mm，轴距为2652mm，相比捷达，爱丽舍在车身长度上落了下风，但是在轴距上却比捷达长了将近5公分，内部空间也更加的充裕。而在行李箱容积上，爱丽舍的485L也比捷达要多出43L。

内饰上也和外观一样，爱丽舍是复杂厚实的设计风格，虽然观感上不如大众捷达简约时尚，但是却能给人很强的安全感，并且在发动机噪音隔绝方面也比捷达要好不少。配置上如果你只是选择乞丐版，爱丽舍比捷达多出了主驾驶车窗一键升降，前雾灯，前排中央扶手，后排座椅放倒，行车电脑显示以及刹车辅助灯实用配置，相对捷达来说更厚道。而在两台车的低配车型上，都是没有ESP车身稳定系统的，这个大家车半斤八两，都是差评。

动力上，最低配的爱丽舍是1.6L的发动机配5挡手动变速箱，而捷达是1.4L的发动机配5挡手动变速箱，爱丽舍117的最大马力比捷达90的最大马力要好上不少。在油耗方面，两台都半斤八两，官方标称都是百公里6升左右，捷达相对稍微好那么一点。

受法系车在国内销量下跌影响，曾经的国民车爱丽舍已经被小伙伴捷达甩开了好多个身位，其实从性价比和质感上来说，爱丽舍都超越了捷达，如果你考虑的是低配车型（捷达爱丽舍低配都没有ESP）的话，爱丽舍推荐指数要高于捷达，但是爱丽舍劣势在于车型太少而且全系没有ESP，所以即使目前优惠2万多，依然滞销。捷达