汽车市场向来都是买新不买旧，一款车型的实力再强大，随着征战时间的推移，终究逃不过新的竞争品牌和新时代淘汰的命运。所以说，适时的改款换代对于一款车型的市场竞争力极其重要。下面就来看看这些已经上市或即将上市的换代新车会给我们带来什么样的惊喜。

宝骏530 厂商指导价：7.58--11.58万元

全新家族设计理念，宝骏530外形采用了与510相似的全新家族设计理念，车头大灯采用时下流行的分体式设计，大量使用平直线条的平行动态设计。车尾比车头看上去更敦实更宽厚，后保险杠上安装了4个倒车雷达，提高了停车的安全性。宝骏530在部分车型上提供了全LED大灯、LED日间行车灯、以及无钥匙进入等丰富配置，大大的提升了日常用车的便利性。

内饰方面，车内仪表台采用大面积的软皮质包裹材料，中间8寸多的独立中控大屏使得仪表台体更轻薄。中控大屏还配有导航、wifi、娱乐、新闻等较为流行的更多多媒体配置，同时配合大尺寸的全景天窗，营造了开阔的空间感。新车搭载1.5T和1.8L两款发动机，并提供6速手动变速箱、6速湿式双离合以及5速AMT变速箱，换挡衔接顺畅，足以满足用户日常所需。宝骏530有实力成为紧凑级SUV细分市场的主力军，不过就宝骏530的外观，车尾和车头设计的缺少一些呼应度，细节之处再改进一下就更好了。

大众朗逸plus

大众朗逸应该是所有合资品牌中最成功的一款中国特供车型了，虽然车型方面都比较平庸，但销量排名始终前例，被大家盼望已久的全新一代朗逸也临近上市，官方正式将其命名为全新朗逸plus。新车基于大众MQB平台打造而来，新车的尺寸增长是一亮点，整体数据甚至接近B级车。

除了车身尺寸，朗逸plus在外观和内饰上也有明显的改变，外观采用了全新的设计风格，横向镀络格栅与前大灯融为一体，看上去更上档次。内饰延续了朗逸沉稳的一贯作风，高级感和实用性大增。新车动力系统依然搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，动力参数与现款朗逸基本保持一致。

广汽丰田C-HR

国产后的C-HR基本保持了与海外版一致的外观设计，采用了较多凌厉的线条勾勒，整体看去个性十足。两款新车区别于奕泽前保险杠为横条设计，同时下部增加了银色装饰条，国产C-HR为黑色网状设计，以此来区分。

内饰设计上广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽保持一致，都源自于海外车型，中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键，新车配备三幅式多功能方向盘、自动驻车、电子手刹等。动力方面，广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽共享一台TNGA架构下的DynamicForce系列全新2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱。作为一汽丰田奕泽的同胞兄弟，C-HR和奕泽在外观大同小异，与老一代丰田车型给人主打实用、沉稳的产品印象不同，基于TNGA全球架构打造的丰田C-HR把产品力的设计重点放在了时尚和跨界领域，外观和内饰设计上多出了许多设计亮点。