6月10日，英菲尼迪全新QX50正式上市，指导价33.98-48.98万元，一共推出6款车型，2款两驱、4款四驱版本，全系标配2.0T发动机+CVT变速箱。

全新QX50最大的亮点就在于匹配的这款满满黑科技的2.0T发动机，带可变压缩比、双循环和双喷射等多项关键技术，压缩比可以实现8:1~14:1的切换。

如果用一个字形容老款QX50的话，大饼会用——“丑”这个字，而新款的外型设计则是颠覆了老款车型，由内到外实现了华丽的蜕变，一下子年轻了好几十岁。

在配置方面QX50也算是非常全面，全系标配了全LED自动大灯、全景天窗、智能钥匙、电动尾门等配置，而高配车型则还有全景影像、抬头显示、20寸大轮圈等配置。达到了同级别的主流水平。

全新QX50的尺寸达到了4705/1903/1681mm，轴距2798mm，与海外版基本保持一致，虽然全新QX50的尺寸已经不算小，在豪华品牌中型SUV中也不落下风，但和换代后的Q5L比还是稍微差一些。

不过和Q5L比的话，比较起步价格低了近6万，性价比还是挺高的。虽然英菲尼迪的保值率不高，但把新车的价格优势考虑进去的话，其实保值率也并不是那么的糟糕。

那么QX50全系6款车，买哪款最划算呢？

首先乞丐版车型要排除，作为一款豪华品牌中型SUV，居然没有雷达和倒车影像，实在有些过分了。

而对于两驱版本的顶配，即指导价35.68万的两驱时尚版，整体配置比较全面，但性价比却并不是最高的。

大饼最推荐的还是四驱入门版，指导价37.98万的四驱菁英版，相比于两驱时尚版贵了2.3万元，但配置上多了：

动力更强的发动机

四驱系统

全景影像

后视镜加热

电动折叠后视镜

感应雨刷

后排独立空调

空气净化器

可以说这2.3万的配置还是很划算了，而且毕竟已经到了豪华品牌中型SUV这个级别，为了一定的享受多花几万元还是物超所值的。

可以说英菲尼迪对于QX50这款车还是给出了足够的诚意的，首先最终的入门价格相比于预售价便宜了约1万元，其次相比于BBA等竞争对手主动示弱，在指导价上给出了足够的空间。

不过从以为的惯例来看，二线豪华品牌往往都会是价格跳水王，英菲尼迪以往车型也不例外。

如果喜欢QX50这款车的话，不妨等待3~6个月，待年底入手，或许价格上会有很大的惊喜。