相比三厢轿车和suv，旅行车的市场表现一直是比较小众的，像是BBA等豪华品牌都有自己的旅行车，但进口到国内始终是有点水土不服，一直都比较受冷落，在路上我们也几乎很少看见。表现还算不错的似乎只有大众蔚领了，而能把旅行车卖成爆款的也就只有国产神车宝骏，不得不说，宝骏真是不愧神车之名，众多车型几乎款款热卖，就连冷门的旅行车也不例外，宝骏310W就凭借着低价格、大空间改写了国内旅行车的冷门历史，月销量轻松过万，宝骏对市场的把握不得不让人叹服。

如今又一国产品牌推出了自己的跨界旅行车，这也是目前唯一一款纯电动的旅行车，来自上汽荣威的Ei5。今年3月份上市的荣威的Ei5定价为21.38万到22.38万，目前有不小于8万元的降价优惠，接近六折，现售价仅为13万。大家都知道，新能源车型已经是铁定的发展趋势，传统燃油车型会在未来十年逐渐被新能源车型所取代，大幅降价的荣威的Ei5性价比还是极高的。

因为是纯电动车型，荣威的Ei5前脸采用了全封闭式的设计，黑色封闭式格栅搭配银色条形镀铬相当有质感，荣威的前logo可打开，里面隐藏着直流快充接口，一小时便可将电充满。车身侧面的腰线有向后微微的扬起，搭配车顶行李架颇显运动感。尾部设计较为敦实，熏黑处理的尾灯非常时尚，比较特别的是Ei5没有采用传统logo，而是用全新的荣威英文字母logo替代，格调有所提高。

荣威的内饰设计一直是受到许多国内车友的夸赞的，这也是荣威RX5能够大卖的主要原因之一。Ei5同样采用了荣威典型的家族式设计，三辐式多功能方向盘采用镂空设计，但包裹的皮革质感较为一般。Ei5没有延用RX5的竖置大中控屏，而采用较小的横置内嵌式设计，内置成熟的斑马系统，操作较为简单。旋钮式的换挡机构使得整个中控更加简洁美观。

座椅的包裹性和舒适性表现都是非常出色，精致的缝线很好的提升了高级感，前排可采用电动多向调节。Ei5虽然是一台紧凑型车，在空间方面的表现并没有让大家失望，尤其是后排，平坦的地台与出色的腿部空间对于家用来说非常实用，后排座椅可采用四六比例放倒，有点遗憾的是，放倒后不能做到全平，几厘米的高度差对于后备箱空间的使用有一定影响。

动力方面，Ei5搭载一台48.3千瓦时的三元锂电池电池组，电机总功率85千瓦，电机总有距为255牛米，续航里程在310公里左右，电池组还提供八年或12万公里的质保。动力是够用的，310公里的续航多少还是让人心里没有安全感，但对于城市使用也完全能够满足了，如果续航能够提升到500公里，那竞争力会大大提升。

荣威Ei5作为一台新能源车型，大幅的优惠直接把价格区间拉到了别克阅朗与一汽大众蔚领的范围内，高颜值高配置作为城市家用还是比大众蔚领和别克阅朗更为靠谱，但毕竟是一台旅行车，不解决续航问题大家也未必会买单，你们觉得呢？