不用三十万，能开出五十万的效果？很多人会觉得KC是在开玩笑吧，什么车能有这样的能耐呢？没错就是皇冠了！当年在国内，皇冠的地位不亚于宝马5系，奥迪A6、奔驰E级这类的豪车，特别是在广东地区。

可是现在皇冠不止是口碑越来越差，售价越来越便宜，销量也越来越低，如今即将迎来换代，大家觉得未来的新一代皇冠还有没有机会扭转颓势呢？话不多说，我们先看看车。

外观方面，依然分为运动版和豪华版，而且细分的更加明确，运动版更加时尚运动，彻彻底底的告别油腻，不仅符合现在年轻群体的审美，而且还有一定的引领潮流之意，比全新凯美瑞漂亮十倍，可以说挑不出任何问题。豪华版也是变得更加豪华，骨子里的高贵大气、中庸完美得以延续，虽然定位商务，但同样没有任何油腻之感。

皇冠可以说是最美的一款丰田轿车，越来越有雷克萨斯的风范。十四代皇冠并没有按照日本皇冠版本国产，既不是豪华版，也不是运动版，希望全新皇冠国产之后，能完全照搬，为翻身做好夯实的基础。

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内饰方面，虽然没有眼前一亮的感觉，但相对比现款来说，确实进步非常大。悬浮式的液晶彩屏加上大大的中控彩屏，瞬间提升了档次与科技感，双圆式全液晶仪表盘同样提升整个内饰的档次。过去皇冠内饰完完全全给人一种中年大叔的感觉，而现在则是时尚有品位的年轻气质，变化确实非常大。整体造型一模一样，运动版在座椅、门板部分做了区别设计，在材质和配色方面更注重运动个性化。

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尺寸方面，长宽高分别为4910*1800*1455mm，轴距为2920mm。比现款有所增加，国产加长后尺寸应该可以直逼5系、E级之类的车，不过其中有一点很值得吐槽，那就是千年不变的1米8的宽度，这点即使国产也不会得到解决，目前还没有任何一款车进行加宽。

动力方面，在日本皇冠的动力选择非常丰富，从2.0T涡轮增压、到2.5L自然吸气、到2.5L油电混合、再到3.5L V6自然吸气，一应俱全，而且还有后驱和四驱可以选择。国产后肯定动力选择肯定不会如此丰富，很可能仍然只搭载2.0T动力，在日本2.0T也是最便宜的版本，也是销量最不好的版本。当然，2.5L混动版本还是有希望引进国产的，这也符合节能减排的号召。至于V6甚至四驱，可能就只能靠民间高手移植了。