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乘联会5月各车型的销量数据已经出炉，而SUV的销量似乎普遍有所下滑，轿车那边反而更加热闹。

从SUV销量排名来看，哈弗H6仍然是销量冠军，5月销量为2.94万辆，而轿车销量冠军是轩逸，达到了3.8万辆，并且有三款轿车（卡罗拉、朗逸）超过了3万辆。再看1-5月的累计销量，SUV几乎都是同比去年下滑，由此可见SUV市场确实有点颓。

SUV销量排名第二的是宝骏510，为2.49万辆，跟哈弗H6的差距将近5千辆，而1-5月份的累计销量，哈弗H6领先了3万辆。锐车评认为，宝骏510已经没有可能再超过哈弗H6了，产品上面宝骏510就有弱势，包括没有真正的自动挡、动力单一，而哈弗H6的成功之道就是车型选择极其丰富。

另外，受到关注的宝骏530本月销量为1.18万辆，排名第13位。这个销量成绩还说得过去。宝骏530没有蹿红也属必然，价格杀伤力不够大，另外除了顶配都是扭力梁非独立后悬，双离合自动挡车型的起步价超过了10万元，都是它存在的问题。

上汽旗下的当红明星荣威RX5本月销量也比较低迷，为1.5万辆，排名第7，似乎有被博越长期超越的趋势，而且跟博越的差距也拉大。

荣威RX5从其产品力看来，1.5T自动挡所采用的干式双离合变速器是一个败笔，必然会阻挡一些对干式双离合变速器有疑虑的消费者。而且低配车型的配置并没有优势，自动挡车型起步价也偏高。目前荣威RX5的终端优惠已经超过了1万元，可见其销量压力较大。

再说说本田。本田在新一代CRV上栽了个大跟头，至今无法收场。但本田旗下靠着缤智和XRV两款小型SUV，还是活的很滋润。

从5月销量来看，XRV和缤智分别名列第九和第十名，两者合计销量达到了2.7万辆。这两款车型给本田在华销量作出了巨大贡献。当然，比较可惜的是冠道和URV没有达到类似的效果，URV拖了后腿。

作为一年的年中，5月是传统的淡季，但SUV市场今年的淡季比去年更淡，可见SUV的红利在逐渐消失，这对于很多自主车企来说是坏消息。