各细分品类布局车型实力已经很强 需开拓新细分品类

吉利汽车5月销量123068台，7款车型过万，领克也接近1万。帝豪系、远景系、博瑞（含GE）、博越、领克等主力车型单车型月均销量高达12547台。单车型月销能达到12547台，说明吉利旗下车型在各自细分领域竞争力很强；若在同区间同品类再推出新车型，只会出现兄弟车型打架的局面，销量增量有限。

目前吉利汽车在五座经凑型轿车有帝豪、远景、帝豪GL三款车型布局，在中级轿车也有博瑞（含GE）。SUV方面，紧凑型SUV有博越、帝豪GS、远景S1、领克014款明星车型布局，小型SUV也有远景X1和远景X3两款。可以说吉利在紧凑级轿车和SUV方面，以及小型SUV方面的布局已经较为完善。

从价格区间来看，轿车方面已经覆盖5.39-17.98万，基本已经覆盖主流销量区间；SUV方面则覆盖3.99-22.08价格区间，布局很完善；当然，15万以上的仅有领克一款，稍弱。

不管是从现有车型的销量表现、产品品类布局，还是价格区间来看，吉利的现有产品谱系布局已经相当强大，可挖掘潜力有限。吉利若想进一步提升销量，必须开拓新品类，或者进一步拓展价格区间。

开拓增量市场 MPV、中高级SUV、七座SUV、小型轿车 或是机会！

吉利还有哪些细分市场未进入？

MPV市场

首先，MPV市场。去年以来，家用MPV市场日趋火热，GL8/GL6、宋MAX、途安、传祺GM8、奥德赛、艾力绅等车型销量增长明显。吉利的MPV车型仍未上市，吉利MPV上市后必将成为其销量增量车型。

中高级SUV市场

吉利目前仅有领克01一款中高级SUV，随着中国品牌的起势以及吉利整体的品牌向上，吉利能够支撑2款以上中高端SUV的布局。即将上市的领克02将成为吉利的又一款增量车型。

七座SUV市场

吉利是主流自主品牌当中，极少数没有退出七座SUV车型的厂商。其实也不是没有七座车型，吉利早在2014年，吉利七座SUV--豪情SUV就已经上市，不过豪情SUV月均销量水平仅仅过百。2016年表现更加惨淡，销量滑落到几十辆。2017年月销量甚至一度为零，场景可谓凄惨至极。最终在2017年的某一天，豪情SUV悄然退市，再无踪影。

七座SUV当中，传祺GS8，风光580，福特锐界，汉兰达等车型销量还是极为客观的。目前吉利的七座SUV已经在路试，若上市，将是吉利的另一款增量车型。

吉利七座SUV谍照

小型（A0）级轿车

吉利其实有A0级轿车，吉利金刚做为一款A0级轿车，也曾是吉利的销量主力。不过目前金刚系列已经退市，吉利在A0级轿车市场已经没有车型布局。

A0级轿车虽然市场容量在逐步萎缩，但仍然可观。像宝骏310、POLO、赛欧、飞度、威驰等车型销量处于上万区间。吉利或可考虑推出新的A0级产品。

新能源车型

当然了，出来以上新细分品类之外，新能源车型是一个有着巨大想象空间的市场。

目前，吉利的新能源车型销量还比较低，1-5月累计销量仅排在第10名左右，与其自主老大的地位极不相符。当然，吉利已经开始在新能源汽车领域发力，后续销量或将有较大提升。

再进一步 是成为全球品牌

吉利在国内的布局及份额已经较为可观，参考南北大众和上汽通用的规模，吉利在国内的销量天花板不会太高了。

吉利若想成为全球汽车大佬，那么成为全球汽车品牌是其努力方向！