其实说起华晨中华品牌的历史，老一辈肯定很熟悉，当年的华晨可是仅次于南北大众的行业老三，自主品牌第一！时过境迁，如今的中华早已不复当年的辉煌，国产各个品牌竞争都非常激烈，目前的销量支柱中华V3月均也就是不到2000台，如果再不改变，会越来越被边缘化。此时的华晨汽车急需一款能够打开市场局面的车型力挽狂澜，这次的中华V6担起这一重任。这车拥有宝马血统，上市15天卖6000辆，10年免质保，直逼哈佛H6！
中华V6前脸采用了直瀑式进气格栅设计并与车灯连为一体， 整个前脸辨识度更高，整体造型看上去颇具力量感。车顶线条平直，D柱采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的风格。尾部视觉效果比较紧凑，大尺寸的尾灯很显眼。 尾部上方有扰流板规划，增强了其运动感，银色装饰的后杠内融入了双方共出的排气管布局。B柱与C柱隐藏式规划构成盛行的悬浮车顶，整个车身的旁边面看起来十分时髦动感。
内饰布局，表现的简约大方。拥有10.4英寸多媒体中控屏，搭载APPlink智能互联。可以实现语音控制、360环视以及智能导航等，配置还算丰富。而在用料上，采用大面积的皮革包裹，并且带有缝线设计，质感很好做工厚道。这一点令人满意，但在同级中并不是很出色。要知道一般买车普遍也只是给出“3年或者10万公里免质保”，而中华V6就等于把时间扩大了3倍！10年亦或30万公里免费质保。一辆车能开多久，按照以往的惯例，10年以上就算车辆还保存完好，基本也没多大欲望继续开，所以就等于买车到报废不要，都有免质保服务。
中华V6这台1.5T最大扭矩区间来的相当早，不仅比神车哈弗H6早了600转，就连比长安CS75的那台蓝芯1.5T都早了350转，可以在1600转就达到220牛米的最大输出，看来BMW团队的支持的确让这台升级后的BM15TD发挥出色。