在B级车市场，大众在全球只有Passat一款车子；而在中国国内，却由于种种原因而生产了迈腾和帕萨特两款车型。迈腾虽然实际售价比帕萨特贵了1-2万元，不过在销量上却总是把帕萨特甩在后面。
迈腾采用更先进的平台，同时更动感时尚的造型，让不少消费者愿意多花点资金选择它。今年1-5月份，迈腾累计销量突破达10.87万辆，而帕萨特仅有7.79万辆，差距之大让人有些感叹。
不过上汽大众也在尽力拉小两款B级车的差距，全新一代帕萨特有望于8月份底下线。外观上，全新帕萨特采用最新一代家族式设计语言。大嘴式进气格栅和全新朗逸有点相似，内部采用点阵式格栅结构，造型设计更动感时尚。尾部用镀铬条贯穿LED尾灯，与现款相比，改变沉稳风格，更显年轻运动化。
全新帕萨特车身的长宽高为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。与现款车型相比，车长和轴距有了很大的提升，给乘驾者更宽敞舒适的车内环境。
动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机。其中1.4T动力最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm；2.0T动力分为高低功率版本，最大功率分别为186马力和220马力。传动系统匹配7速双离合变速箱。
总结：全新帕萨特这样的改变，能否打动更多年轻消费者，在销量上缩小和迈腾的差距，进而撼动迈腾的地位呢？
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