要说到国产车，不得不说这个在2000年就建立的品牌-华泰，早期通过和韩国现代汽车合作，成功的引进了特拉卡和圣达菲两款车型，这两款车当时在市场上引起了不小的反应，顶配售价到达21.98万，而圣达菲也号称“韩国血统”的SUV，好景不长，现代汽车最后选择和北京汽车合作，这让还在兴奋期的华泰汽车不知所措，导致圣达菲这款经典车型，从06年引进到国内一直到2015年才改款，9年的时间让这款车从当年的全办完要25万的车，跌落到6万元没人买！

要说圣达菲经典的外观真的很有肌肉感，比新圣达菲看起来更协调，肯定有人会说圣达菲的外观看起来像上个世纪的，确实现在开这台圣达菲经典在马路上，绝对有种老爷车的感觉

新圣达菲的外观就很有欧洲车的设计感，完全看不到老款圣达菲的影子，至于新款好不好看，还是老规矩看图说话

按理来说，不应该称作新圣达菲了，这款车早就在2015年就上市了，现在已经过去三年了，不过以华泰的更新速度，这款车算是新款了，外观特点，盾牌式的前中网，细长的鹰眼大灯，圆滚的屁股

对比外观，内饰就是平淡无奇，但是配置还是很丰富，手机互联，360度影像，一键启动等都配备了

动力上圣达菲搭载的是1.5T的发动机，型号4G15T最大马力150匹，型号15S4G最大马力156匹，匹配5速手动，和4速手自一体，为什么同一款车会采用两款不同的发动机呢？

是为了拉低成本，最开始上市的时候全系都使用来自上汽的15S4G发动机，（这款发动机在众泰T600上也应用过）后来又引进了4G15T这款发动机，整体驾驶感觉，动力很足，底盘有点硬，而且过颠簸路面的时候还会有异响。

总结：当年引进特拉卡和圣达菲的时候，很多人都对华泰寄予厚望，只是华泰靠吃老本活在梦境中，当从梦境走出来时才发现世界发展太快了，还记的第一次开圣达菲2.7L V6发动机的时候，真的感觉这车很好，时过境迁，真的感叹华泰这些年你都在干什么？

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