说起来这几年家用轿车的售价门槛一直在降低，会出现这样的情况还要归功于国产自主品牌终于有站起来的趋势了。帝豪，艾瑞泽等车型虽然还不能和大众朗逸日产轩逸等比肩，但是每个月也有万台以上的销售数据。国产车之所以能被主流认同，价格是很大的因素。

同样相差无几的配置，国产车只需要不到7万元就能拿下，而合资车往往需要10万出头的样子，所以国产车的性价比对消费者有着很大的诱惑力。受到国产车的市场挤压，很多名气没有大众和日系合资那么大的品牌也只能自降身价抢滩市场，如斯柯达昕锐这款并不差的德国车，售价也一再降低。又降价了，这车又降1万7比捷达漂亮，仅6万配1.4L，还买啥轩逸。

斯柯达昕锐是一款基于PQ25平台开发的A级三厢车，车身长4512mm，宽1706mm，高1469mm，轴距2603mm。前脸延续了斯柯达家族的外观语言设计，进气格栅采用直瀑式熏黑格栅，矩形车灯分立两侧显得大气沉稳。侧面笔直利落的腰线划过车身延伸至车尾，C字形尾灯使用熏黑技术处理，显得时尚精致。整个车的外观给人一种精英范，很大气比捷达漂亮多了，车身线条流畅自然尾部C灯辨识度高，还买啥轩逸。

内饰方面是一贯的简约大气风格，中控台台面采用硬质材料覆盖，虽然比较廉价，但是表面做了颗粒技术处理，摸起来用料扎实有厚度，采用大面积的金属饰板拼接提升了车内部的档次和格调，更显得年轻有活力。三幅式方向盘仅有舒适版车型使用皮质包裹，手感算不上多好，但好在摩擦力度够大，与现在主流的左右两翼搭载多功能按键不同，昕锐的方向盘仅在左边设置按键。

动力方面分别搭配1.4L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机，账面数据分别是最大马力90Ps和110Ps，最大功率66KW和81KW，最大功率转速5500rpm和5800rpm，最大扭矩132N.m和155N.m，最大扭矩转速都是3800rpm。传动方面搭载5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。悬架类型使用麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架，采用前置驱动。方向盘握感轻盈指向精准，动力组合默契，虽然没有强烈的推背感，但是起步还算迅速没有很肉的感觉，满载情况加速超车动力充足，驾驶感偏向平顺舒适，比较适合新手上下班代步。

其他方面座椅采用皮和织物混搭，能进行高低调节但是遗憾的是第二排座椅竟然不支持折叠放倒。行李箱容积466L，在需要放大物件行李时，不能放倒的座椅有点尴尬。全系标配儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、大灯高度可调节功能等等。

相比于出自同一平台的捷达，昕锐外观上更加注重时尚感，比捷达更漂亮，内在更讲究舒适度，低廉价格更是迎合了大部分消费者的胃口，这还买啥轩逸，工信部综合耗油5.9L/100KM并不算大。目前官方最低售价7.69万，经销商报价5.99万优惠了1.7万，可是说比捷达划算多了。（菠菜）