德系车很早进入中国，占据中国大半市场，在零四年以后。各国车企逐渐进入中国市场，抢掉了德系13%市场份额，虽然市场份额比之前减少。但始终占据中国市场第一的位置，日系车以微弱差别位居第二，将日系和德系车对比一直是人们经久不衰的话题。

首先我们来看看各自高速的表现

1，风噪和胎噪

对于噪音的控制和车内安静程度，也是评判车辆的一项指标。只有安静才能带来舒适的乘坐体验，这方面德系和日系相差不大，都有一个安不错的乘车体验。

2，行驶稳定性，操控性。

德系车都很注重底盘、机械的性能，在车辆的动态表现(转向、动力、底盘、操控等)上都很优秀而且整车比较厚重，所以在高速上，德系车良好的行驶质感发挥的淋漓尽致。而日系车偏向于经济性考虑，整车车身采用轻量化设计，其底盘比较软，行驶质感比较模糊所以在稳定性和操控性上略逊于德系车。

从各自设计研发角度，性价比方面

1，车身刚度，和安全性

德系车:皮实耐用，整个车身的刚性比较高，无论是从正面还是侧面受到撞击，整个车身的变形程度都很小。另外通过观察发现，德系发动机室很坚固，而驾驶室更加坚固，能确保在事故中将车辆损失降到最低，即使在车辆损失不可避免还可以保证乘员的安全。

日系车：轻量化车身设计，刚性上有所降低，不过这并不代表安全性减弱，"柔软"车身在发生撞击时产生褶皱，更有利吸收撞击能量，大大减少冲击力，确保驾驶员安全。但是发动机室比驾驶室坚固，从设计上能有效的保证发动机不受损失。

2，使用寿命其实从目前国内使用情况来看德系车和日系使用寿命都不短，从其各自国内政策方面，德系车系基于无障碍跑遍整个欧洲理念，大多数车型都以30万公里无大修为设计标准，当然足够耐用。日系受其国内政策影响，更新换代要快一些。

3，外界评价优缺点

德系车：首先基于德国人工作作风严谨，对产品质量追求完美无缺的本性，其质量体系使用的是世界上最严格的质量标准（康采恩标准），即使配套体系的标准也同样严格。例如：即使产地化零部件都必须通过德国本部的质量验证。

技术方面德系比较大方，新研发的技术一般会即使更新到新车上，品质感突出而且价格方面也一直比较均衡。德系唯一不足的是不论外观还是内饰都偏向于商务风，风格单调了一些。

日系车：日系车能稳居第二，除了极高燃油效率和先进的发动机技术外，就是日系车很注重家用，很看中空间利用和功能的扩展，家居风格明显。其实大多数人买车用来越野、跑高速不是经常性的，绝大多数还是日常家居用。这也是日系市场占有率高很重要的一个原因，行驶质模糊或许不会也有太多人在意。

综合起来看，对于操控性，行驶质感有要求的人来说德系是一个不错的选择，对于家居方面看中的人选择日系，会日常生活中发挥的作用更大，毕竟这城市的红绿灯对德系车可是不那么友好的。