提问，买完手机第一件事儿干什么？
我估摸着90%以上的答案是为手机贴膜。不知道这种现象是从什么时候开始流行起来的，话说不仅仅是手机，贴膜的对象似乎还有很多。
最早可能要追溯到老式电视机的遥控器上。记忆当中家里的遥控器，总要被大人用各种来源不明的塑料纸或者其他什么透明的东西美美地包裹一番，以致于后来电视机寿终正寝的时候，手里的遥控器还保持着小鲜肉状态。
除了遥控器、手机这类小型商品，大件商品也不能幸免，汽车就是其中之一。不少新车车主在交付定金时，就会嘱咐4S店，在其提车前为爱车贴一层太阳膜。
根据太阳膜的设计初衷，其功能效用还不少，主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
当然，如果是在夏季，太阳膜还可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
其他效果小编暂时没有体验过，但是单纯从隔热的角度上讲，贴一层太阳膜作用真的很明显。尤其是夏季，很多时候因为实际情况，我们没办法迅速找到地下停车场或者室内停车空间，只能把爱车暴露在太阳直射的地方。
没有贴太阳膜的状态就是，几乎停车熄火5分钟后，整车内部气温就可以蹿升至人体无法适应的温度，如果车辆内饰大部分还是硬塑或者更低档材质，那么能够很明显地闻到各种刺鼻气味。
其实即便贴上了太阳膜，在夏季长期将车辆暴露在太阳直射下还是会形成“蒸笼温室”，这是为什么近年来很多车型都增加了车辆远程控制功能，足不出户就先发动车辆给车内空间降温。
所以，一般来说，新车还是有必要贴一层太阳膜的（即便内饰材质采用了巴伐利亚小牛皮的豪车不怕晒，咱们也得为空调减轻负担少掏些油费不是？）。只不过在贴膜上面还有很多讲究。
有些人喜欢贴颜色很深的黑色或者其他深色太阳膜，这类膜的好处就是透光率低，从车辆外部几乎没办法透过车窗看到内部的情景，既能够隔绝大量紫外线，还能提供很好地隐私保护，营造私密空间。
但这类膜的坏处也不少，尤其是到了夜间，虽然其依靠深色可形成对后方车辆灯光的过滤，自动为驾驶员提供防眩目功能，但是也让驾驶员的视野受阻，如果是夜间在小范围内调车，很容易因为视线过于昏暗而擦撞周围物体（搭载360°全景影像的除外）。
在行业规范《GB/T 31849-2015汽车贴膜玻璃》中，其只规定了前档玻璃透光率必须保持在70%以下，但对周围玻璃并未做规定，因此很多商家为了满足消费者对隐私的要求，尽量提供低透光率的产品，如果恰逢车辆配置不高，没有各类视野辅助系统，那么在夜间或者傍晚（路灯未亮、天色已暗的过渡期），对驾驶员的视野影响还是蛮大的。
话说这种追求低透光原则的做法，还有些中国特色的味道。在国外，很多城市为了社会公共安全、交通安全等等，明令禁止汽车贴膜。在美剧《纸牌屋》第二季当中，作为副总统的弗兰克从凯雷德上下来时，我们可以看到即便是他的公务用车，车窗透光率还是很高的。
但在中国，早年间由于很多车辆是公务用车，为了保护后排公务人员的出勤的隐蔽性，公车一般都贴上黑色太阳膜，随后私车时代来临，这一做法就被保留了下来。
其实，贴膜并不一定要追求过低的透光率，还是应该首先保证驾驶视野。
一般来说，选择透光率在50%-60%的太阳膜即可，近年来随着技术的提高和新材料的应用，很多太阳膜功能都已经接近全能，没有必要过分追求其中一点的功效。
当然，小编偶尔也能在路上看到一些不贴膜的车主，这种车在夏季开出去可能有些不便，但无疑这类驾驶员的视野是很好的，只是有一点需要注意，不贴膜的车玻璃要随时擦，不然很容易脏。
不说了，擦玻璃去了。汽车